GRID_STYLE

NONE

ΡΟΗ:

latest

Για 1 εκατ. ευρώ η Ελλάδα χάνει την μεγαλύτερη γεωπολιτική ευκαιρία των τελευταίων ετών

Ένα απίστευτο γεγονός το οποίο αποδεικνύει την ανευθυνότητα κάποιων που στερούν από την Ελλάδα ένα τεράστιο γεωπολιτικό πλεονέκτημα φέρνει σ...

Ένα απίστευτο γεγονός το οποίο αποδεικνύει την ανευθυνότητα κάποιων που στερούν από την Ελλάδα ένα τεράστιο γεωπολιτικό πλεονέκτημα φέρνει στην επιφάνεια το defencenet.gr. Πρόκειται για την σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με το λιμάνι του Μπουργκάς η οποία παρακάμπτοντας τα στενά του Βοσπόρου δίνει μία εναλλακτική λύση για την μεταφορά κοντέινερ από και προς την περιοχή της Μαύρης θάλασσας.
Το απίστευτο σε αυτή την υπόθεση είναι ότι η σιδηροδρομική γραμμή που συνδέει τα δύο λιμάνια υπάρχει εδώ και δεκαετίας και μάλιστα το βουλγαρικό της τμήμα αναβαθμίζεται με κοινοτικά κονδύλια, αλλά
για 300 μέτρα η σύνδεση του δικτύου του ΟΣΕ με το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης δεν έχει ολοκληρωθεί.
Όσο και αν ακούγεται απίστευτο η ελληνική πολιτεία έχει κατασκευάσει ένα σύγχρονο τεράστιο λιμάνι στην Αλεξανδρούπολη το οποίο δεν διαθέτει σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο του ΟΣΕ για 300 μέτρα ! Το δε κόστος την επένδυσης αυτή είναι μόνο 1 εκατ. ευρώ δηλαδή κλάσμα των χρημάτων που το ελληνικό κράτος έχει δώσει στις διάφορες ΜΚΟ τα τελευταία χρόνια.
Το πιο απίστευτο από όλα είναι ότι οι δύο λιμενικοί οργανισμοί του Μπουργκάς και της Αλεξανδρούπολης, έχουν επί της ουσίας συμφωνήσει για την υλοποίηση της σύνδεσης και έχουν καταθέσει μάλιστα σχετική πρόταση για την ηλεκτροκίνηση της γραμμής «Sea2Sea» που εγκρίθηκε πριν λίγες εβδομάδες από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Νωρίτερα στα τέλη του 2011 ο τότε υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας Άδωνης Γεωργιάδης είχε ζητήσει από τη διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών την πραγματοποίηση των σχετικών ενεργειών για την προώθηση του έργου ενώ και ο υπουργός Μεταφορών Μ. Βορίδης είχε δώσει εντολή να ξεκινήσουν οι διαδικασίες για το έργο.
Σχεδόν ένας χρόνος μετά την αναθέρμανση του ζητήματος τίποτα δεν έχει πραγματοποιηθεί η ανεργία στην Θράκη καλπάζει η οικονομική κρίση σπρώχνοντας την τοπική οικονομία στην αγκαλιά της Τουρκίας.
Και όλα αυτά την στιγμή που οι υποδομές υπάρχουν, την στιγμή που το ζήτημα της ναυσιπλοΐας στα
στενά του Βοσπόρου οξύνεται κάθε χρόνο σε σημείο που οι Τούρκοι να σκέφτονται να κατασκευάσουν μία διώρυγα παράλληλα με τα στενά.
Tην στιγμή που οι δύο λιμενικές αρχές έχουν συμφωνήσει να προχωρήσουν στην σύνδεση των λιμενικών δεν βρίσκεται επιτέλους ένα πατριώτης πολιτικός να βρεί αυτό το 1 εκατ. ευρώ για την ολοκλήρωση της εξυπνότερης γεωπολιτικής κίνησης της Ελλάδας την τελευταία οκταετία.
Τμήμα ειδήσεων defencenet.gr

6 σχόλια

  1. Μόνο ένας εφοπλιστής μπορεί να το κάνει,οι πολιτικοί είναι άχρηστοι!!!!!!!!!

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. ΕΧΟΥΝ "ΚΟΨΙΜΟ" ΟΙ ΒΟΥΛΓΑΡΟΙ ΝΑ ΒΓΟΥΝ ΣΤΟ ΑΙΓΑΙΟ 'Η ΝΑ ΠΗΓΑΙΝΟΥΝ ΓΡΗΓΟΡΑ ΟΙ "ΕΛΛΗΝΕΣ" ΝΑ ΨΩΝΙΖΟΥΝ ΣΤΗ ΒΟΥΛΓΑΡΙΑ;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  3. Προς 1:30
    Ασε τους εφοπλιστες ησυχους. Εχουν κανει τοσα πολλα για την πατριδα. Μην τους φορτωνεσαι και γι αυτο το εργο. Εχουν δειξει τοσο μεγαλο πατριωτισμο μεσα στην κριση που ποτε δεν θα βγαλουμε την υποχρεωση.
    Αι σιχτιρ!!!

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  4. AN ΗΤΑΝ ΓΙ ΚΑΝΑ..... ΝΑΥΑΓΙΟ....ΟΧΙ Ε!!!! ΤΕΟΙΟ ΝΑΥΑΓΙΑΟ ΣΑΝ ΤΗ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΝΑ ΠΑΕΙ ΣΤΟΝ ΠΑΤΟ ΜΠΑΣ ΚΑΙ ΤΕΛΕΙΩΝΟΥΜΕ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  5. ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΟΙ ΕΛΛΗΝΕΣ ΕΥΕΡΓΕΤΕΣ ΤΟ ΙΔΡΥΜΑ ΩΝΑΣΗ ΔΕΝ ΝΟΜΙΖΩ ΝΑ ΣΤΕΡΕΙΤΕ ΡΕΥΣΤΟ ,ΚΑΘΩΣ ΝΙΑΡΧΟΙ ,ΣΤΟ ΚΑΤΩ ΚΑΤΩ ΚΑΝΤΕ ΕΡΑΝΟ ΜΕΣΩ ΤΗΛΕΟΡΑΣΗΣ ΚΑΙ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΔΙΝΕΙ Ο ΚΑΘΕΝΑΣ Η ΣΕ ΧΡΗΜΑ Η ΣΕ ΕΙΔΟΣ ΠΙΝΑΚΕΣ ,ΧΡΥΣΟ , ΣΠΙΤΙ ΠΟΥ ΤΟΝ ΠΕΡΙΣΣΕΥΕΙ ΟΤΙ ΤΕΛΟΣ ΠΑΝΤΟΝ ΜΠΟΡΕΙ.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  6. Βρε παιδιά!
    Όχι μόνο η σιδηροδρομική γραμμή, όχι μόνο ο αγωγός. Και αυτοκινητόδρομος ταχείας κυκλοφορίας θα έπρεπε να γίνει για να παρακάμπτονται τα στενά.
    Αλλά που. Εδώ μας φέρανε τότε τον τωρινό σύμβουλο του Ομπάμα, για να ΜΗΝ γίνει ούτε ο αγωγός.
    Από την άλλη: Μόλις πουλήσουν τον ΟΣΕ, τότε θα ολοκληρωθεί το έργο, για να τον πουλήσουν κοψοχρονιάς.

    ΑπάντησηΔιαγραφή

ΠΡΟΣΟΧΗ! Την ευθύνη για το περιεχόμενο των σχολίων φέρει αποκλειστικά ο συγγραφέας τους και όχι το site. Η ανάρτηση των σχολίων μπορεί να έχει μια μικρή χρονική καθυστέρηση