Οχι πώληση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ!

Από τον  ΧΑΡΗ ΤΣΙΟΚΑ.  Θυμίζω πως ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ παρήγαγαν έλλειμμα πάνω από ένα δις το χρόνο και είχαν χρέος πάνω από 10 δις ! Αυτός ο...

Από τον ΧΑΡΗ ΤΣΙΟΚΑ. 

Θυμίζω πως ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ παρήγαγαν έλλειμμα πάνω από ένα δις το χρόνο και είχαν χρέος πάνω από 10 δις !

Αυτός ο ΟΣΕ και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ με επιχειρησιακό σχέδιο τον Οκτώβριο του 2010 , χωρίς απολύσεις και με συλλογικές συμβάσεις εξυγιάνθηκαν!

Μηδένισθηκε το έλλειμμα και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ ήδη έχει κερδοφορία περίπου 2 δις το χρόνο με αιχμή τα εμπορεύματα!(Υπουργός ΡΕΠΠΑΣ ,Υφυπουργός Σίφουνακης ,ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ Τσιοκας πρόεδρος ΤΡΑΙΝΟΣΕ Ζηλιασκοπουλος)

Στόχος ήταν η ανάπτυξη συνδυασμένων μεταφορών ,η Ελλάδα κόμβος διαμεταφορας!

Σκληρή διαπραγμάτευση με την τρόικα τότε ,επιτυχής κατάληξη και με το επιχειρησιακό σχέδιο , που διαμορφώσαμε στην Ελλαδα ,και με την αποδοχή πως η υποδομή παραμένει δημόσια και η εκμετάλλευση μπορεί να αξιοποιηθεί είτε με πώληση είτε με παραχώρηση του managment σε στρατηγικό εταίρο!

Φυσικά η δική μας προοδευτική επιλογή ήταν η δευτερη,δηλαδη συνεργασία με στρατηγικό εταίρο!

Διαβάζουμε σήμερα ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι σε διαδικασία πώλησης!

Επιχειρηματικά λένε οι γνωρίζοντες πως το τίμημα δεν είναι κακό αφού η ΤΡΑΙΝΟΣΕ δεν έχει ισχυρά περιουσιακά στοιχειά άλλα τα νοικιάζει!

Ξεπερνώ ως αβασιμες τις αερολογίες περί πολλών εκατομυριων που δεν ήταν δυνατόν να προσφερθούν !

Όμως η Τραινοσε έχει δυνατότητες στα εμπορεύματα και τις συνδυασμένες μεταφορές ,πολύ μελες μεγάλες!Αυτη είναι η υπεραξια της

Έχει ισχυρούς πελάτες(αμερικανούς κινέζους ,Έλληνες) και στρατηγικό ενδιαφέρον ως εργαλείο ανάπτυξης!

Γι αυτό και παραμένει ΕΠΙΚΑΙΡΑ ισχυρή ,προοδευτική και αναπτυξιακή η πρόταση ,όχι η πωληση αλλα η στρατηγική συνεργασία και προχώρηση του managment της Τραινοσε σε στρατηγικό εταίρο!

Αυτό άλλωστε το ενδιαφέρον είχαν δείξει ορισμενες χώρες που δυστυχώς στην συνεχεια δεν αξιοποιήθηκε!