. Από την Λίνα Τσιγγερλιώτη . . Όπως τόνισε ο κ. Θοδωρής Τσιμπίδης, διευθυντής του Αρχιπελάγους «πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι με τη λ...
Από την Λίνα Τσιγγερλιώτη. .
Όπως τόνισε ο κ. Θοδωρής Τσιμπίδης, διευθυντής του Αρχιπελάγους «πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι με τη λειτουργία του αγωγού, θα γίνει άνευ ουσίας κάθε σκέψη ή προγραμματισμός για την προστασία των οικοσυστημάτων και των σπάνιων ειδών του Αιγαίου, μέσω της δημιουργίας θαλάσσιων προστατευόμενων περιοχών. Το περιβαλλοντικό ρίσκο που θα επιφέρει ο αγωγός, θα είναι πραγματικά τρομακτικό. Όχι μόνο θα πολλαπλασιαστεί ο αριθμός των δεξαμενόπλοιων που θα διαπλέουν το Αιγαίο, αλλά θα προστεθεί ένας μεγάλος αριθμός δεξαμενόπλοιων, πρωτόγνωρης χωρητικότητας για την περιοχή, που θα μεταφέρουν πολλαπλάσια ποσότητα πετρελαίου. Λόγω των περιορισμών που τίθενται στα στενά των Δαρδανελίων, σήμερα στο Αιγαίο τα πετρελαιοφόρα (τύπου Αframax και Suez) έχουν χωρητικότητα έως και 150.000 τόνους. Μετά την κατασκευή του αγωγού Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολης, προγραμματίζεται να μπουν στο Αιγαίο και δεξαμενόπλοια (τύπου Cape Size και VLCC) χωρητικότητας 300.000 – 600.000 τόνων. Εν τούτοις είναι ευρέως παραδεκτό ότι στην Ελλάδα σήμερα, ο κρατικός μηχανισμός είναι ανεπαρκής τόσο για να διαχειριστεί την υπάρχουσα κατάσταση κίνησης εμπορικών πλοίων και πετρελαιοφόρων στο Αιγαίο, όσο και να αντιμετωπίσει κάποιο μικρό ή μεγάλο θαλάσσιο ατύχημα, ακόμα και υπό ευνοϊκές καιρικές συνθήκες, όπως άλλωστε φάνηκε και στην περίπτωση του Sea Diamond. Ας αναλογιστούμε τι θα συμβεί στο Αιγαίο, εάν υπάρξει ένα ατύχημα με διαρροή καυσίμου στη θάλασσα από πλοία τέτοιου μεγέθους.»
Ενδεικτικά να αναφέρουμε ότι στο ατύχημα του Exxon Valdez το 1989 στην Αλάσκα, όπου διέφυγε μία σχετικά μικρή ποσότητα πετρελαίου από το συνολικό φορτίο του πλοίου – περίπου 25.000 τόνοι – καταστράφηκε μία περιοχή αντίστοιχη με το Αιγαίο σε έκταση.
Σήμερα, έπειτα από 19 χρόνια, τα οικοσυστήματα της περιοχής παρουσιάζουν ακόμα την ίδια κατεστραμμένη εικόνα, ενώ η οικονομία των παράκτιων κοινωνιών συνεχίζει να υπόκειται τις δραματικές συνέπειες (συρρίκνωση, μετανάστευση, υποβάθμιση της υγείας και οικονομική καταστροφή).
------------------------------------------
Όσοι αγαπούν πραγματικά το περιβάλλον το δείχνουν ποικιλοτρόπως...
ΑπάντησηΔιαγραφήΔεν είδα όσους διαδηλώνουν εδώ να ασχολούνται ας πούμε με τους ΧΥΤΑ, αυτές τις αηδιαστικές καταστάσεις δίπλα στις πόλεις μας... με το δηλητήριο να πηγαίνει κατ’ ευθείαν στον υδροφόρο ορίζοντα...
Δεν είδα να ασχολούνται με το πρόβλημα των βρώμικων πόλεων μας..
Δεν είδα να ασχολούνται με την παράνομη δόμηση... στη κυριολεξία σκουπιδογόνο δόμηση
Δεν είδα να ασχολούνται με τα κανόνια ποτίσματος, αυτόν τον εγκληματικό τρόπο κατασπατάλησης του νερού...
Τα δεν είδα είναι παρά πολλά...
Οταν τα δω θα τους πιστέψω...
Προς το παρόν τους θεωρώ μια κακέκτυπη έκδοση πληρωμένων απο αμερικανικά συμφέροντα προπαγανδιστών... και οι προπαγανδιστές που πληρώνονται απο το εξωτερικό είναι πολυ κοντά σε αυτό που λέγεται εθνική προδοσία... μα πάρα πολύ κοντά σε αυτό...
Κυρία Τσιγγερλιώτη,
ΑπάντησηΔιαγραφήΘα επαναλάβω το χιλιοειπωμένο... όταν πονάει κεφάλι δεν κόβει κεφάλι αλλά γιατρεύει κεφάλι...
Αν εφαρμόσουμε τη λογική σας, θα πεθάνουμε εμείς για να αφήσουμε τα οικοσυστήματα... να υπάρχουν...
Ο άνθρωπος ήλθε στον πλανήτη Γή για να βρίσκει λύσεις και όχι για να αποχωρεί... χάριν των οικοσυστημάτων...
Τα οικοσυστήματα όχι μόνο μπορεί να τα προστατέψει αλλα και να τα αλλάξει.
Βάσει ποίας λογικής θα δεχθούμε την μοίρα μας αντι να την αλλάξουμε;
Τώρα ξαφνικά σaς έπιασε ο πόνος για τον αγωγό ενώ χρόνια συζητείται το θέμα;
Η ιστορία μου θυμίζει τους αγώνες ενάντια στα μεταλλαγμένα της Greenpeace ενω χωρίς αυτά θα πεθάνουν εκατομμύρια παιδιά στην Αφρική...
Η Greenpeace ξέρει μόνο να μαζεύει χρήματα για μια μικροσκοπική ελίτ μερικών εκατοντάδων νέων που απο βαρεμάρα μπαρκάρουν στα πλοία της ενώ ταυτόχρονα κάνουν πρακτική εξάσκηση στα αντικείμενά που σπούδασαν...
Και ναι μεν αυτοί πράττουν έξυπνα αλλά τα παιδιά στην Αφρική πεθαίνουν και είναι πάρα πολλά τα παιδιά που πεθαίνουν ενώ αυτοί λίγοι χαχόλοι βορειοευρωπαίοι αστοί...
Οχι κυρία μου, αυτή η περιβαλλοντική ευαισθησία δεν μας αγγίζει διοτι δεν σας πιστεύουμε... και θα καταστρέψουμε τον υποκριτικό σας λόγο...
RUSSIAN PIPELINE IS BAD..
ΑπάντησηΔιαγραφήUSA PIPELINE IS GOOOOOOOD !!!!
PLEASE REJECT THE RUSSIAN , CHOOSE THE AMERICAN.
USA EMBASSY.
Πωπωπω γεμίσαμε μπαμπούλες! Να θυμηθούμε το ατύχημα στην Αλάσκα, να θυμηθούμε την Μικρασιατική Καταστροφή, να θυμηθούμε την Άλωση της Πόλης, την Περσική εισβολή στην Αρχαία Ελλάδα...
ΑπάντησηΔιαγραφήΜα τι μαλάκες είσαστε; Δηλαδή ο AMBO είναι καλύτερη λύση ή θα υπάρχουν λιγότερες πιθανότητες για ατύχημα;
Ρε άντε χώστε κανέναν AMBO στον κώλο σας, μουνιά που είστε στο payroll της CIA και της πρεσβείας των USA!!!