.. Γράφει ο ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ .. ΜΠΡΑΒΟ ΜΑΣ ΕΛΛΗΝΕΣ , ΠΑΛΙ ΟΙ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΕΣ ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ ΝΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΟΥΝ ΣΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΤΟΥ ΟΣΕ ΣΤΗΝ ΛΑΜΙΑ. ...
Γράφει ο ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΠΑΠΑΝΙΚΟΛΑΟΥ..
ΜΠΡΑΒΟ ΜΑΣ ΕΛΛΗΝΕΣ, ΠΑΛΙ ΟΙ ΕΡΓΑΤΟΠΑΤΕΡΕΣ ΚΑΤΑΦΕΡΑΝ ΝΑ ΜΑΣ ΤΡΕΛΑΝΟΥΝ ΣΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ ΤΟΥ ΟΣΕ ΣΤΗΝ ΛΑΜΙΑ. ΩΣ ΓΝΩΣΤΟ ΓΙΑ ΟΛΑ ΕΥΘΥΝΕΤΑΙ Ο ΚΑΚΟΣ ΜΑΣ Ο ΚΑΙΡΟΣ ΚΑΙ Η ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ. ΤΙ ΛΕΤΕ ΑΔΕΡΦΙΑ;
ΕΡ. Ο ΜΗΧΑΝΟΔΗΓΟΣ ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΥΘΥΝΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΟΣΑ ΒΑΓΟΝΙΑ ΜΕΤΑΦΕΡΕΙ; ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΕΥΘΥΝΗ ΟΤΑΝ Ο ΣΤΑΘΜΑΡΧΗ ΤΟΝ ΡΩΤΑ ΑΝ ΕΧΕΙ ΟΛΑ ΤΑ ΒΑΓΟΝΙΑ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ ΤΟΥ ΑΠΑΝΤΑ ΟΤΙ ΤΑ ΕΧΕΙ ;
ΕΡ. ΠΩΣ ΚΑΙ ΜΕ ΠΟΙΟ ΤΡΟΠΟ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΑΠΟΚΟΛΗΘΟΥΝ ΒΑΓΟΝΙΑ;
ΕΡ. ΕΦΟΣΟΝ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΤΙ Η ΓΡΑΜΜΗ ΕΧΕΙ ΒΑΓΟΝΙΑ "ΞΕΧΑΣΜΕΝΑ" ΠΑΡΕΜΕΙΝΕ ΑΝΑΜΜΕΝΟ ΓΙΑΤΙ Ο ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ ΕΔΩΣΕ ΤΟ ΟΚ ΣΤΗΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΡΟΝΤΗΣΕ ΝΑ ΒΕΒΑΙΩΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΤΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ;
ΕΡ. ΓΙΑΤΙ ΓΙΑ ΤΟ ΑΥΤΟΝΟΗΤΟ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΕΔΕ ΗΜΕΡΩΝ ΚΑΙ ΠΟΣΟΙ ΑΠΟ ΟΣΟΥΣ ΑΜΕΛΟΥΝ ΕΧΟΥΝ ΤΙΜΩΡΗΘΕΙ;
ΚΑΙ ΚΑΤΙ ΑΛΛΟ, ΕΠΕΙΔΗ ΜΑΛΛΟΝ ΠΟΥΛΟΥΣΕ Η ZIEMENS ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΓΙ' ΑΥΤΟ ΚΑΙ ΤΑ ΔΕΛΤΙΑ ΕΙΔΗΣΕΩΝ ΠΕΡΑΣΑΝ ΤΟ ΘΕΜΑ ΣΑΝ 2ο ή 3ο ΘΕΜΑ.
--------------------------------------
Να λέμε "ευτυχώς" που τα βαγόνια που ξεκόλλησαν ήταν άδεια και όχι βυτιοφόρα γεμάτα με καύσιμο. Θά 'χαμε πάνω από 200 καμένους.
ΑπάντησηΔιαγραφήΝΤΡΟΠΗ στον ΟΣΕ για το συμβαν!!!
ΑπάντησηΔιαγραφήΜπορει ο κάθε μαλακας σταθμ αρχης
να ΔΟΛΟΦΟΝΕΙ τον κοσμο;
Στο 2008 ειμαστε, δεν υπάρχουν
ΑΥΤΟΜΑΤΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
που να εξασφαλιζουν 100% ασφαλεια;
Δεν μπορει αναπάσα στιγμη να ξέρουν και οι μηχανοδηγοι και οι σταθμαρχες ποσα βαγονια κινουνται επανω στις γραμμες
και σε ποιο σημειο ειναι καθε δευτερολεπτο;
Μια ΚΩΛΟΓΡΑΜΜΗ εχουμε
Δ Ε Ν Ε Π Ι Τ Ρ Ε Π Ε Τ Α Ι ΝΑ ΣΥΜΒΑΙΝΟΥΝ
τετοια δολοφονικα
ΕΓΚΛΗΜΑΤΑ ΑΜΕΛΕΙΑΣ-ΜΑΛΑΚΙΑΣ!!
Περιμενω να βρεθει ενας ΤΙΜΙΟΣ εισαγγελέας
να στειλει ΣΠΙΤΙ του και το μηχανοδηγο
και τον σταθμαρχη
και τον Διοικητη του ΟΣΕ
και τον επιθεωρητη ΟΣΕ και αλλους ΑΝΙΚΑΝΟΥΣ εργαζομενους ΟΣΕ...
Περιμένω..........
Θα γινει; ......
Θα δουμε
Tamis
"....ΕΦΟΣΟΝ ΤΟ ΛΑΜΠΑΚΙ ΠΟΥ ΔΕΙΧΝΕΙ ΟΤΙ Η ΓΡΑΜΜΗ ΕΧΕΙ ΒΑΓΟΝΙΑ "ΞΕΧΑΣΜΕΝΑ" ΠΑΡΕΜΕΙΝΕ ΑΝΑΜΜΕΝΟ ΓΙΑΤΙ Ο ΣΤΑΘΜΑΡΧΗΣ ΕΔΩΣΕ ΤΟ ΟΚ ΣΤΗΝ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗ ΚΑΙ ΔΕΝ ΦΡΟΝΤΗΣΕ ΝΑ ΒΕΒΑΙΩΘΕΙ ΓΙΑ ΤΟ ΤΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ;..."
ΑπάντησηΔιαγραφή===========
Eπειδή, σύμφωνα με δήλωση του σταθμάρχη, υπάρχει χρόνιο πρόβλημα στους αισθητήρες του συστήματος τηλεματικής και έχουν πάψει να παίρνουν στα σοβαρά τις ενδείξεις του.
(Κάτι σαν τον λύκο και τον βοσκό, δηλαδή)
Φυσικά, κάποιοι θα έχουν διαμαρτυρηθεί (εδώ και χρόνια) για αυτές τις δυσλειτουργίες αλλά, όπως είναι φυσικό, αυτοί που θα παρέλαβαν τις επισημάνσεις ίσως να είναι και οι ίδιοι που έκαναν την παραλαβή του συστήματος.
Το θέμα είναι ότι, κατά τα φαινόμενα, ο δείκτης ατυχημάτων με τρένα, στη χώρα μας, είναι ψηλότερος και από αυτούς του αιωροπτερισμού και των ελεύθερων πτώσεων με αλεξίπτωτο!
Θυμίσου, πριν από 5 χρόνια, τις απανωτές "βούτες" των τρένων στα γκρέμια της γραμμής Τρίπολης-Καλαμάτας ΜΕΤΑ την "συντήρησή" της. Η λύση που δόθηκε, αν θυμάσαι, το 2003, ήταν το ολικό... ξήλωμα της γραμμής!
Και κάπως έτσι, ύστερα από απανωτά ατυχήματα και συχνές ταλαιπωρίες των επιβατών, θα ωριμάσουν (σε στιλ: άει σιχτίρ!) οι συνθήκες για να αποδεχθούμε, χωρίς αντιδράσεις, την ιδιωτικοποίηση του ΟΣΕ - κάτι που κυοφορείται εδώ και πάρα πολλά χρόνια αλλά κανείς ιδιώτης, κατά τα φαινόμενα, δεν θέλει να βάλει το κεφάλι του μέσα στον κουβά με τα σκατά.
Υπό κανονικές συνθήκες, αν τα νυχτερινά τρένα Αθήνα-Σαλονίκη δεν ήταν τριμπούρδελα (και είχαν και ένα δελεαστικό εισητήριο) θα έπρεπε να έχουν 40 βαγόνια το καθένα για να χωρέσουν όλο το επιβατικό κοινό, τώρα που η βενζίνη έχει φτάσει στα ύψη και ο καθένας σκέπτεται να κινηθεί με το γιοταχί του.
Όταν όμως η "απαξίωση" είναι αυτοσκοπός, μην περιμένεις τέτοιου είδους θαύματα.
Απλά, φρόντισε να παίρνεις μαζί σου και το κράνος σου, όταν ψωνίζεις ταξίδι από το ράφι του ΟΣΕ...
Δ.Χ.
Η σηματοδότηση τηλεμέτρηση και τηλεδιοίκηση ερχονται ακόμα...
ΑπάντησηΔιαγραφήΜε τα πόδια έρχονται, έβγαλαν κάλους...
Οταν βρούμε τις αξίες "πολιτική ευθύνη" και "φιλότιμο πολιτικού" ας τα ψάξουμε μετά και στους πολίτες.
Αλλιώς ας φύγουν όλοι τους, να πάνε στο διάολο κι ακόμα παραπέρα, δεν είναι απαραίτητοι σε κάτι αφού η ευθύνη βαρύνει πάντα μόνο τα "άτομα", δηλαδή τους εργαζόμενους.
τι να σου κάνει η πολιτική ευθύνη, όταν ο τεμπέλης δεν κοίταξε να δει αν όντως είναι τα βαγόνια πίσω;
ΑπάντησηΔιαγραφήΠέρα από το συγκεκριμένο ατύχημα, πρέπει να λάβει κανείς υπόψη ότι ο ΟΣΕ είχε καμιά 30αρια "ατυχήματα" τα τελευταία 2 χρόνια. Όλως τυχαίως, αυτό άρχισε να γίνεται όταν ο ΟΣΕ άρχισε να εκσυγχρονίζεται, αγοράζοντας βαγόνια, φτιάχνοντας γραμμές κλπ. Το πρώτο ήταν ανθρώπινο λάθος (Αφίδνες) γιατί ο υπάλληλος ξέχασε να γυρίσει τις γραμμές. Ακολούθησαν πολλά άλλα, με σιδερόβεργες πάνω στις γραμμές κλπ. Ο ΟΣΕ δεν είχε, όμως , ποτέ ατυχήματα, ή πάρα πολύ σπάνια μέχρι τότε. Και ξαφνικά, ότα ν αρχίζει να εκσυχρονίζεται, αρχίζουν και τα ατυχήματα. Προσωπικά, πιστεύω ότι αποκλείεται έστω και ένα να είναι πραγματικό ατύχημα από αυτά. Και τώρα ακούμε και μπαρούφες για κυκλώματα κλπ. τα οποία βάζουν όσα βαγόνια θέλουν,. για να καταστρέψουν κι άλλο την εικόνα του ΟΣΕ. Στα καπάκια, μείωση προσωπικού, σύνδεση με Siemens (δεν ακούσαμε και για πολλές άλλες συμβάσεις με τη Siemens, γιατί άραγε;)κλπ. Οι δημοσιογράφοι,κ τόσα χρόνια, δεν έχουν πάρει χαμπάρι τπτ, δε μιλάνε ή φοβούνται; Ή μήπως ο εκσυχρονισμός και ξεπουλημα του ΟΣΕ είναι θέμα που "δεν πουλάει"; Ας κάνουν ένα σοβαρό ρεπορτάζ στα ατυχήματα (καμιά 30αρια) να δούμε τι γίνεται, ας μιλήσουν και με κόσμο του ΟΣΕ (ίσως και εργαζόμενους σε τρένα εκτός Ελλαδας για σύγκριση). Αυτά που διαβάζουμε αυτές τις μέρες μου μοιάζουν με κυβερνητική προπαγάνδα για την απαξίωση και το ξεπούλημα του ΟΣΕ. Κάνω λάθος;
ΑπάντησηΔιαγραφή