Να δώσουμε στο ψάρι… ταυτότητα

Πρόταση του Συνδέσμου είναι η δημιουργία των εγκαταστάσεων της ιχθυαγοράς στα ανατολικά της Θεσσαλονίκης, ώστε να υπάρχει και άνετη οδικ...

Πρόταση του Συνδέσμου είναι η δημιουργία των εγκαταστάσεων της ιχθυαγοράς στα ανατολικά της Θεσσαλονίκης, ώστε να υπάρχει και άνετη οδική πρόσβαση, κάτι που δεν υπάρχει σήμερα στη Νέα Μηχανιώνα.

Οι ιδιοκτήτες αλιευτικών σκαφών αρχίζουν να πείθονται πλέον ότι με την ιχνηλασιμότητα κερδισμένοι θα είναι και οι ίδιοι, αφού το προϊόν τους θα προστατεύεται ποιοτικά από τα αμφισβητούμενης ποιότητας εισαγόμενα που συχνά πλασάρονται ως ελληνικά.

Η καθιέρωση στη χώρα μας της ιχνηλασιμότητας για τα ψάρια ανοικτής θάλασσας θα δώσει προστιθέμενη αξία στον ελληνικό ψάρι. Ο γραμματέας του Συνδέσμου Ιχθυεμπόρων και Αντιπροσώπων Ιχθυοπαραγωγών Θεσσαλονίκης Σωτήρης Γεωργιάδης στέκεται κριτικά απέναντι σε ορισμένες κακές πρακτικές στον κλάδο και προτείνει τον εκσυγχρονισμό, με συγκεκριμένα μέτρα, ώστε να ανταποκρίνεται στις σημερινές ανάγκες. Σήμερα δεν υπάρχει σωστή λειτουργία και κανείς δεν ξέρει τι μπαίνει και τι βγαίνει από την ιχθυόσκαλα-ιχθυαγορά, λέει με νόημα.
Το επιχειρησιακό πρόγραμμα αλιείας της ΕΕ ΕΠΑΛ 2007-2013 τρέχει από τα τέλη του 2007, όμως μόνο τώρα και για διάστημα μόλις 2 μηνών από τις αρχές Ιουνίου μέχρι τα τέλη Ιουλίου υποβάλλονται οι φάκελοι από τους ενδιαφερομένους, που αφορούν το θέμα ιχνηλασιμότητα-πιστοποίηση των αλιευμάτων, ώστε να εγκριθούν στο πλαίσιο επιδοτούμενου προγράμματος από το ΕΣΠΑ.
Σήμερα ο καταναλωτής τις περισσότερες φορές ελάχιστα πράγματα γνωρίζει για τα ψάρια που καταναλώνει, για την προέλευσή και την ποιότητά του και πέφτει συχνά θύμα διαφόρων επιτηδείων στην αγορά. «Ιχνηλασιμότητα-πιστοποίηση σημαίνει ότι το προϊόν σε όλα τα στάδια θα το συνοδεύουν στοιχεία όπως από ποιο σκάφος αλιεύθηκε, σε ποια περιοχή, πότε κ.λπ.», όπως εξηγεί ο Σωτήρης Γεωργιάδης. Μέχρι σήμερα οι ιδιοκτήτες των αλιευτικών σκαφών έβλεπαν αρνητικά την ιχνηλασιμότητα, αλλά αρχίζουν να πείθονται πλέον ότι κερδισμένοι θα είναι και οι ίδιοι, αφού το προϊόν τους θα προστατεύεται ποιοτικά από τα αμφισβητούμενης ποιότητας εισαγόμενα που συχνά πλασάρονται ως ελληνικά και θα πετυχαίνουν καλύτερες τιμές.

Οι εγκαταστάσεις της ιχθυόσκαλας Θεσσαλονίκης στην περιοχή της Νέας Μηχανιώνας.

Σύμφωνα με την Ε.Ε., ένα προϊόν επιτυγχάνει υψηλό επίπεδο ποιότητας και χάρη στις προσπάθειες του παραγωγού να σεβαστεί συγκεκριμένες αρχές κατά τη διαδικασία παραγωγής. Π.χ. η κατάλληλη χρήση πάγου και η μη υπερβολική στοίβαξη ψαριών μέσα στις ψαροκασέλες είναι και αυτά παραδείγματα στοιχείων που συμβάλλουν στην ποιότητα ενός προϊόντος και αυτή η ποιότητα διασφαλίζεται με την εφαρμογή ενός συστήματος ποιότητας, το οποίο μπορεί να πιστοποιηθεί από εξωτερικό φορέα (για παράδειγμα, έναν φορέα πιστοποίησης κατά ISO).
Με λάθος τρόπο
Αυτό επιχειρείται να γίνει τελευταία στην ιχθυόσκαλα-ιχθυαγορά της Θεσσαλονίκης, μόνο που γίνεται με λάθος τρόπο. Εχει επενδυθεί ένα ποσό 590.000 ευρώ για τη δημιουργία μίας αίθουσας μόλις 150 μέτρων, από την οποία θα πρέπει να διακινούνται καθημερινά όλα τα αλιεύματα για να υπάρχει η πιστοποίηση ISO, πράγμα αντικειμενικά αδύνατο, αφού αυτά ξεπερνούν τις 5.000 κάσες και υπάρχουν μέρες που φτάνουν και τις 10.000.

Το 70% των αλιευμάτων που εξάγονται στην Ευρώπη μεταφέρεται από τη MED FRIGO.

Στα αρνητικά που περιγράφει ο Σ. Γεωργιάδης είναι η λειτουργία συγχρόνως στον ίδιο χώρο στη Νέα Μηχανιώνα της ιχθυόσκαλας με την ιχθυαγορά, κάτι που όπως εξηγεί δεν γίνεται πουθενά στην ΕΕ. Στην ιχθυόσκαλα κανονικά θα έπρεπε να γίνεται η διαλογή, η συσκευασία και η δημοπράτηση και στη συνέχεια οι χονδρέμποροι σε άλλο κατάλληλο χώρο να διαθέτουν το εμπόρευμά τους.
Αυτός είναι και ο λόγος που το έργο της κατασκευής της ιχθυόσκαλας, που έγινε το 1994-’95 με κοινοτική επιδότηση, χωρίς όμως ευρωπαϊκά πρότυπα, δεν έχει παραληφθεί ακόμα (!), αν και λειτουργεί για πάνω από 15 χρόνια. Πρόταση του Συνδέσμου είναι η δημιουργία των εγκαταστάσεων της ιχθυαγοράς στα ανατολικά της Θεσσαλονίκης, ώστε να υπάρχει και άνετη οδική πρόσβαση, κάτι που δεν υπάρχει σήμερα στη Νέα Μηχανιώνα.
Η υπηρεσία που εντέλλεται για την προστασία της δημόσιας υγείας και του ελέγχου ποιότητας των αλιευμάτων είναι η κτηνιατρική, όμως αυτή απουσιάζει εδώ και σχεδόν τρία χρόνια παντελώς από την ιχθυόσκαλα-ιχθυαγορά της Νέας Μηχανιώνας. Το ωράριο λειτουργίας της είναι από τις 7 το απόγευμα μέχρι τις 3 μετά τα μεσάνυχτα.
Ομως οι κτηνίατροι αρνούνται να εργαστούν τις συγκεκριμένες ώρες, αφού όπως υποστηρίζουν δεν προβλέπεται τρόπος να πληρωθούν μετά την κατάργηση του λογαριασμού που υπήρχε στην πρώην νομαρχία. Το αποτέλεσμα είναι να μην υπάρχει κανένας έλεγχος. Και ο ισχυρισμός ότι αυτός καλύπτεται από τους ελέγχους της κτηνιατρικής υπηρεσίας στους τόπους-καταστήματα πώλησης στους καταναλωτές είναι έωλος, δεδομένου ότι αυτοί είναι πλημμελείς.
Με όσα προτείνονται από τον Σύνδεσμο για τις ιχθυόσκαλες και την εύρυθμη λειτουργία τους εκτιμάται ότι θα υπάρξει και καταγραφή των πραγματικών στατιστικών στοιχείων για τις ποσότητες των συγκεκριμένων ειδών αλιευμάτων στον ελληνικό χώρο.
Μπορεί να υπάρχει πράγματι μείωση των ιχθυαποθεμάτων στις ελληνικές θάλασσες, όμως η στρεβλή λειτουργία στις ιχθυόσκαλες έχει ως αποτέλεσμα τα στοιχεία που συγκεντρώνονται από την πολιτεία να είναι ελλιπέστατα και να μην ανταποκρίνονται ουδόλως στην πραγματικότητα. Π.χ. η ποσότητα σαρδέλας που αλιεύεται μόλις σε μία εβδομάδα εμφανίζεται ως αυτή που αλιεύεται σε έναν χρόνο (!), όπως σημειώνει ο Σ. Γεωργιάδης, με αποτέλεσμα τα μέτρα που παίρνονται από την ΕΕ (περιορισμοί στην αλιεία, ποσοστώσεις κ.λπ.) να μην ανταποκρίνονται πάντα στα σωστά δεδομένα.
Κομβικό σημείο
Στην ιχθυόσκαλα της Θεσσαλονίκης φτάνουν τα ψάρια του μεγαλύτερου αλιευτικού στόλου της χώρας μας, που είναι αυτός της Νέας Μηχανιώνας, ενώ καθημερινά διακινούνται από 5.000 μέχρι 10.000 κασέλες με ψάρια, που καλύπτουν τις ανάγκες όλου του τόξου της Βόρειας Ελλάδας και της Θεσσαλίας, ενώ στον χώρο της ιχθυαγοράς λειτουργούν 40 επιχειρήσεις. Επίσης, από εδώ διακινούνται και τα αλιεύματα που φεύγουν στο εξωτερικό.
MED FRIGO
Μεταφέρει καθημερινά το ελληνικό ψάρι σε 400 σημεία σε όλη την Ευρώπη
Περισσότερα από 150 φορτηγά ψυγεία αναχωρούν εβδομαδιαίως από την Ελλάδα, μεταφέροντας τσιπούρες, λαβράκια και άλλα προϊόντα των ελληνικών ιχθυοκαλλιεργειών στις αγορές της Κεντρικής Ευρώπης.
Ανω του 70% του συγκεκριμένου μεταφορικού έργου αναλαμβάνει να φέρει σε πέρας η MED FRIGO, η μεγαλύτερη ελληνική εταιρεία υπηρεσιών logistics και διεθνών οδικών μεταφορών προϊόντων ελεγχόμενης θερμοκρασίας, και μία από τις τέσσερις μεγαλύτερες στην Ευρώπη, με εξειδίκευση στη συλλογή, αποθήκευση, διαχείριση και διανομή προϊόντων θάλασσας.
Εδρεύει στην Πάτρα, την κυριότερη εξαγωγική «πύλη» ελληνικών προϊόντων προς την Ιταλία και την Κεντρική Ευρώπη, και αποθηκευτικές εγκαταστάσεις στον Ασπρόπυργο Αττικής.
Διακινεί κάθε χρόνο περισσότερα από 6.500 ιδιόκτητα και συνεργαζόμενα φορτηγά ψυγεία, με προγραμματισμένες αναχωρήσεις 365 μέρες τον χρόνο, μεταφέροντας προϊόντα σε 400 σημεία παράδοσης στην Ευρώπη (Ιταλία, Ισπανία, Πορτογαλία, Γαλλία, Αγγλία, Γερμανία, Ολλανδία, Ελβετία, Ρωσία, Σλοβενία, Σλοβακία). Η οικονομική κρίση έχει αφήσει ανεπηρέαστο το εξαγωγικό κομμάτι της δραστηριότητας της επιχείρησης, η οποία απασχολεί άμεσα πάνω από 100 εργαζόμενους και δίνει δουλειά σε πολλούς ακόμη έμμεσα σε συναφή επαγγέλματα. Αντίθετα, η μείωση των εισαγωγών δυσκολεύει την έμφορτη επιστροφή των φορτηγών.
Να στηριχθεί
«Η ιχθυοκαλλιέργεια είναι ένας από τους πιο δυναμικούς κλάδους της ελληνικής οικονομίας και πρέπει να υποστηριχθεί με κάθε τρόπο από την πολιτεία», τονίζει στην «Οικονομία» ο ιδιοκτήτης και διευθύνων σύμβουλος της εταιρίας κ. Σωτήρης Μπρακατσέλος, αναφερόμενος στην ανάγκη άρσης εμποδίων όπως η εκκρεμότητα με το χωροταξικό και οι δυσκολίες πρόσβασης των εταιρειών στην τραπεζική χρηματοδότηση, καθώς και οι καθυστερήσεις στην επιστροφή ΦΠΑ. Το τελευταίο αφορά και τον κλάδο των μεταφορών, ο οποίος ταλαιπωρείται από αγκυλώσεις και προβλήματα όπως η απώλεια μεταφορικού έργου και εσόδων για το κράτος από την ανεξέλεγκτη κυκλοφορία ευκαιριακών πινακίδων ξένων χωρών.