Ο υπάρχων υπόγειος επιταχυντής σωματιδίων του CERN διαμέτρου 27 χιλιομέτρων είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο επιστημονική εγκατάσταση. ...
Ο υπάρχων υπόγειος επιταχυντής σωματιδίων του CERN διαμέτρου 27 χιλιομέτρων είναι η μεγαλύτερη στον κόσμο επιστημονική εγκατάσταση.
Όμως οι επιστήμονες του CERN, ήδη, κάνουν σχέδια για έναν ακόμα πιο γιγάντιο κυκλικό επιταχυντή διαμέτρου 80 έως 100 χιλιομέτρων, που θα είναι έως επτά φορές ισχυρότερος από τον τωρινό.
Σε συνάντηση που θα γίνει στο πανεπιστήμιο της Γενεύης την επόμενη εβδομάδα (12 έως 15 Φεβρουαρίου), σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο και το "Science", περίπου 300 φυσικοί και μηχανικοί, με επικεφαλής τον γενικό διευθυντή του CERN Γερμανό Ρολφ-Ντίτερ Χόγιερ, θα θέσουν επί τάπητος τα σχέδια για τον διάδοχο του υφιστάμενου επιταχυντή.
Ο σημερινός «Μεγάλος Επιταχυντής Αδρονίων» (LHC), που τέθηκε σε λειτουργία κάτω από τα γαλλο-ελβετικά σύνορα το 2008 και αναμένεται να λειτουργεί έως το 2030, μπορεί να κάνει συγκρούσεις πρωτονίων με ενέργεια έως 7 TeV (τεραηλεκτρονιοβόλτ), οι οποίες θα διπλασιαστούν στα 14 TeV από το 2015.
Όμως ο διάδοχός του θα μπορεί να φθάνει και τα 100 TeV, ενέργεια που θα του επιτρέψει να «εντρυφήσει» βαθύτερα στα μυστικά της ύλης και του σύμπαντος.
«Έφθασε η ώρα να κοιτάξουμε ακόμα περισσότερο στο μέλλον», αναφέρεται σε ανακοίνωση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Πυρηνικών Ερευνών (CERN).
Πέρυσι γιόρτασε τη μεγάλη επιτυχία ανακάλυψης του μποζονίου του Χιγκς.
Αυτή την περίοδο ο επιταχυντής βρίσκεται σε φάση διακοπής λειτουργίας για λόγους συντήρησης και αναβάθμισης, μια διαδικασία που θα διαρκέσει 18 μήνες έως τις αρχές του 2015.
Με δεδομένο ότι τόσο φιλόδοξα σχέδια όσο η κατασκευή ενός επιταχυντή, απαιτούν πολύ μεγάλο χρόνο από την αρχική σύλληψη έως την υλοποίησή τους, κρίθηκε σκόπιμο να αξιοποιηθεί η προσωρινή ανάπαυλα του LHC για να ξεκαθαρίσουν σιγά-σιγά οι επιστήμονες ποιος θα διαδεχτεί τον σημερινό επιταχυντή.
Έτσι, την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσει επισήμως η πενταετής μελέτη σκοπιμότητας για τη δημιουργία του λεγόμενου «Μελλοντικού Κυκλικού Επιταχυντή», που αποκαλείται και "TLEP",.
Πιθανώς θα βρίσκεται στην ίδια περιοχή και θα ενσωματώνει το τούνελ του LHC στην κατά πολύ μεγαλύτερη υποδομή του, σύμφωνα με την ανακοίνωση του CERN.
Στην πραγματικότητα, η πρόταση είναι να δημιουργηθούν διαδοχικά δύο επιταχυντές στο ίδιο τούνελ των 100 χλμ., στην αρχή ένας για συγκρούσεις ηλεκτρονίων και ποζιτρονίων (TLEP) και, σε επόμενη φάση, ένας μεγαλύτερος για συγκρούσεις πρωτονίων (FCC).
O σχεδιαζόμενος γιγάντιος FCC έχει όμως να ανταγωνιστεί μια πιο «ώριμη» και φθηνότερη εναλλακτική πρόταση για τη δημιουργία ενός γραμμικού -όχι κυκλικού- επιταχυντή,
είτε του Compact Linear Collider (CLIC) μήκους 80 χλμ., είτε του International Linear Collider (ILC) μήκους 31 χλμ.
Το μεγάλο δίλημμα είναι αν ο επόμενος μεγάλος επιταχυντής θα είναι κυκλικός ή γραμμικός και, στη συνέχεια, αφού αποφασιστεί αυτό, θα πρέπει να οριστικοποιηθεί το ακριβές σχέδιο του επιταχυντή.
Οι δύο μελέτες σκοπιμότητας θα συγκρίνουν κόστη και οφέλη για τον κυκλικό και τον γραμμικό επιταχυντή.
Η τελική επιλογή αναμένεται να γίνει το 2018-19, όταν θα χαραχθεί επισήμως η νέα ευρωπαϊκή στρατηγική στο πεδίο της σωματιδιακής φυσικής,
ασφαλώς σε συνεννόηση των Ευρωπαίων με τις άλλες χώρες, οι οποίες επίσης είναι εταίροι του CERN.
Ο νικητής «θα είναι άξιος διάδοχος του LHC», ανέφερε το CERN και πρόσθεσε ότι ο νέος επιταχυντής «θα επιτρέψει στη σωματιδιακή φυσική να σπρώξει ακόμη παραπέρα τα σύνορα της γνώσης».
Μεταξύ άλλων, στόχος θα είναι να δοθεί οριστική απάντηση για το αν όντως ισχύει η ευρέως διαδεδομένη (αλλά όχι πειραματικά αποδεδειγμένη) θεωρία της υπερσυμμετρίας, σύμφωνα με την οποία κάθε υποατομικό σωματίδιο στη φύση διαθέτει ένα «κατοπτρικό» (συμμετρικό) σωματίδιο.
Επίσης η μελλοντική έρευνα θα εστιαστεί στη μυστηριώδη «σκοτεινή» ύλη, που υπολογίζεται ότι είναι πολύ περισσότερη σε ποσότητα από τη συμβατική ύλη στο σύμπαν,
αλλά η ύπαρξή της μέχρι σήμερα τεκμαίρεται έμμεσα και όχι από άμεσες παρατηρήσεις.
Η αρχική ιδέα για τον σημερινό επιταχυντή LHC υπήρξε στις αρχές της δεκαετίας του ’80, η έγκριση για τη δημιουργία του δόθηκε στη δεκαετία του ’90 και η κατασκευή του, που ολοκληρώθηκε προς το τέλος της δεκαετίας του 2000, κόστισε γύρω στα 4,1 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ο διάδοχός του ασφαλώς θα χρειαστεί κι αυτός δεκαετίες έως ότου ολοκληρωθεί- ενώ το ζητούμενο είναι κατά πόσο θα δοθούν από τις κυβερνήσεις τόσο μεγάλα κονδύλια, ιδίως αν συνεχιστούν οι περικοπές των δημοσίων προϋπολογισμών.
Το μεγαλύτερο μέρος του κόστους θα αφορά την κατασκευή του νέου τεράστιου υπόγειου τούνελ,
μέρος του οποίου μπορεί να βρίσκεται ακόμη και κάτω από τη λίμνη της Γενεύης.
Όμως οι επιστήμονες του CERN, ήδη, κάνουν σχέδια για έναν ακόμα πιο γιγάντιο κυκλικό επιταχυντή διαμέτρου 80 έως 100 χιλιομέτρων, που θα είναι έως επτά φορές ισχυρότερος από τον τωρινό.
Σε συνάντηση που θα γίνει στο πανεπιστήμιο της Γενεύης την επόμενη εβδομάδα (12 έως 15 Φεβρουαρίου), σύμφωνα με το Γαλλικό Πρακτορείο και το "Science", περίπου 300 φυσικοί και μηχανικοί, με επικεφαλής τον γενικό διευθυντή του CERN Γερμανό Ρολφ-Ντίτερ Χόγιερ, θα θέσουν επί τάπητος τα σχέδια για τον διάδοχο του υφιστάμενου επιταχυντή.
Ο σημερινός «Μεγάλος Επιταχυντής Αδρονίων» (LHC), που τέθηκε σε λειτουργία κάτω από τα γαλλο-ελβετικά σύνορα το 2008 και αναμένεται να λειτουργεί έως το 2030, μπορεί να κάνει συγκρούσεις πρωτονίων με ενέργεια έως 7 TeV (τεραηλεκτρονιοβόλτ), οι οποίες θα διπλασιαστούν στα 14 TeV από το 2015.
Όμως ο διάδοχός του θα μπορεί να φθάνει και τα 100 TeV, ενέργεια που θα του επιτρέψει να «εντρυφήσει» βαθύτερα στα μυστικά της ύλης και του σύμπαντος.
«Έφθασε η ώρα να κοιτάξουμε ακόμα περισσότερο στο μέλλον», αναφέρεται σε ανακοίνωση του Ευρωπαϊκού Οργανισμού Πυρηνικών Ερευνών (CERN).
Πέρυσι γιόρτασε τη μεγάλη επιτυχία ανακάλυψης του μποζονίου του Χιγκς.
Αυτή την περίοδο ο επιταχυντής βρίσκεται σε φάση διακοπής λειτουργίας για λόγους συντήρησης και αναβάθμισης, μια διαδικασία που θα διαρκέσει 18 μήνες έως τις αρχές του 2015.
Με δεδομένο ότι τόσο φιλόδοξα σχέδια όσο η κατασκευή ενός επιταχυντή, απαιτούν πολύ μεγάλο χρόνο από την αρχική σύλληψη έως την υλοποίησή τους, κρίθηκε σκόπιμο να αξιοποιηθεί η προσωρινή ανάπαυλα του LHC για να ξεκαθαρίσουν σιγά-σιγά οι επιστήμονες ποιος θα διαδεχτεί τον σημερινό επιταχυντή.
Έτσι, την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσει επισήμως η πενταετής μελέτη σκοπιμότητας για τη δημιουργία του λεγόμενου «Μελλοντικού Κυκλικού Επιταχυντή», που αποκαλείται και "TLEP",.
Πιθανώς θα βρίσκεται στην ίδια περιοχή και θα ενσωματώνει το τούνελ του LHC στην κατά πολύ μεγαλύτερη υποδομή του, σύμφωνα με την ανακοίνωση του CERN.
Στην πραγματικότητα, η πρόταση είναι να δημιουργηθούν διαδοχικά δύο επιταχυντές στο ίδιο τούνελ των 100 χλμ., στην αρχή ένας για συγκρούσεις ηλεκτρονίων και ποζιτρονίων (TLEP) και, σε επόμενη φάση, ένας μεγαλύτερος για συγκρούσεις πρωτονίων (FCC).
O σχεδιαζόμενος γιγάντιος FCC έχει όμως να ανταγωνιστεί μια πιο «ώριμη» και φθηνότερη εναλλακτική πρόταση για τη δημιουργία ενός γραμμικού -όχι κυκλικού- επιταχυντή,
είτε του Compact Linear Collider (CLIC) μήκους 80 χλμ., είτε του International Linear Collider (ILC) μήκους 31 χλμ.
Το μεγάλο δίλημμα είναι αν ο επόμενος μεγάλος επιταχυντής θα είναι κυκλικός ή γραμμικός και, στη συνέχεια, αφού αποφασιστεί αυτό, θα πρέπει να οριστικοποιηθεί το ακριβές σχέδιο του επιταχυντή.
Οι δύο μελέτες σκοπιμότητας θα συγκρίνουν κόστη και οφέλη για τον κυκλικό και τον γραμμικό επιταχυντή.
Η τελική επιλογή αναμένεται να γίνει το 2018-19, όταν θα χαραχθεί επισήμως η νέα ευρωπαϊκή στρατηγική στο πεδίο της σωματιδιακής φυσικής,
ασφαλώς σε συνεννόηση των Ευρωπαίων με τις άλλες χώρες, οι οποίες επίσης είναι εταίροι του CERN.
Ο νικητής «θα είναι άξιος διάδοχος του LHC», ανέφερε το CERN και πρόσθεσε ότι ο νέος επιταχυντής «θα επιτρέψει στη σωματιδιακή φυσική να σπρώξει ακόμη παραπέρα τα σύνορα της γνώσης».
Μεταξύ άλλων, στόχος θα είναι να δοθεί οριστική απάντηση για το αν όντως ισχύει η ευρέως διαδεδομένη (αλλά όχι πειραματικά αποδεδειγμένη) θεωρία της υπερσυμμετρίας, σύμφωνα με την οποία κάθε υποατομικό σωματίδιο στη φύση διαθέτει ένα «κατοπτρικό» (συμμετρικό) σωματίδιο.
Επίσης η μελλοντική έρευνα θα εστιαστεί στη μυστηριώδη «σκοτεινή» ύλη, που υπολογίζεται ότι είναι πολύ περισσότερη σε ποσότητα από τη συμβατική ύλη στο σύμπαν,
αλλά η ύπαρξή της μέχρι σήμερα τεκμαίρεται έμμεσα και όχι από άμεσες παρατηρήσεις.
Η αρχική ιδέα για τον σημερινό επιταχυντή LHC υπήρξε στις αρχές της δεκαετίας του ’80, η έγκριση για τη δημιουργία του δόθηκε στη δεκαετία του ’90 και η κατασκευή του, που ολοκληρώθηκε προς το τέλος της δεκαετίας του 2000, κόστισε γύρω στα 4,1 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ο διάδοχός του ασφαλώς θα χρειαστεί κι αυτός δεκαετίες έως ότου ολοκληρωθεί- ενώ το ζητούμενο είναι κατά πόσο θα δοθούν από τις κυβερνήσεις τόσο μεγάλα κονδύλια, ιδίως αν συνεχιστούν οι περικοπές των δημοσίων προϋπολογισμών.
Το μεγαλύτερο μέρος του κόστους θα αφορά την κατασκευή του νέου τεράστιου υπόγειου τούνελ,
μέρος του οποίου μπορεί να βρίσκεται ακόμη και κάτω από τη λίμνη της Γενεύης.
.jpg)
Θεέ και Κύριε!
ΑπάντησηΔιαγραφήΆκουσα σήμερα το πρωί, Κυριακή 9 Φεβρουαρίου, από το ΜEGA CHANEL παρουσία του Υπουργού Εργασίας κλπ. Κυρίου Βρούτση ότι το ταμείο εμπόρων και άλλων επαγγελματιών έχει έλλειμμα 7.000.000.000 ευρώ,( εφτά δις ευρώ) και ότι δεν υπάρχει περίπτωση μείωσης των συντάξεων των, και καλά ως εδώ, όμως εμένα και του κάθε άλλου που το ταμείο του δεν είχε έλλειμμα γιατί μας πετσοκόψανε τις συντάξεις μας? Άλλο ερώτημα αυτό το έλλειμμα πως δημιουργήθηκε και πότε? Μήπως από την εποχή των παχιών αγελάδων οι φίλτατοι ασφαλισμένοι αυτού του ταμείου δεν είχαν κατά νου να πληρώνουν τις ασφαλιστικές τους εισφορές? Αυτοί που μια ζωή κλαιγόντουσαν στον καθένα που έμπαινε στο μαγαζί τους ότι δεν τα βγάζουν πέρα οικονομικά, άσχετο αν αγόραζαν με επιταγή, μέχρι πότε…. το παπούτσι πχ. από την βιοτεχνία δυο χιλιάρικα επί δραχμής, και μας το πουλούσαν εικοσιπέντε ( το παράδειγμα είναι πραγματικό) το ΕΖΗΣΑ, και όταν του έλεγες κόψε κάτι ορκιζότανε στα παιδιά τους ότι δεν γίνετε, δεν μπορεί , ίσα ίσα βγαίνει ένα μικρό κέρδος, αλλά και αυτό κάποιοι μας το χαρίζανε για την ψυχή της μάνας τους, ΑΡΚΕΙ ΝΑ ΜΗΝ ΜΑΣ ΚΟΨΟΥΝ ΑΠΟΔΕΙΞΗ….
Κύριε Βρούτση αυτοί οι μικρομεσαίοι που κάποτε ο αείμνηστος Ανδρέας Παπανδρέου τους ονόμασε ραχοκοκαλιά της οικονομίας, και μέγα λάθος του που δεν είπε ότι συγχρόνως είναι και η ραχοκοκαλιά της παραοικονομίας στην Ελλάδα, γιατί πάντα κλέβανε και το κράτος και τους πολίτες, δεν πρέπει να τύχουνε ιδιαίτερης μεταχείρισης, δεν μπορεί και δεν πρέπει ο ποιο φτωχός Έλληνας που δεν έχει σχέση με τις κλεψιές και τις απατεωνιές τους ( όχι όλων αλλά είναι ζήτημα αν το δέκα τοις εκατό από αυτούς ήταν σωστοί επαγγελματίες και πολίτες προς το κράτος, και τα ασφαλιστικά τους ταμεία) να πληρώσει μέσω του κρατικού προϋπολογισμού ή με την μεταφορά πόρων από άλλα ταμεία που στο κάτω κάτω οι ασφαλισμένοι τους θέλανε δεν θέλανε πλήρωναν τις εισφορές τους, τις συντάξεις των εμπόρων κλπ.
Αν γίνει αυτό θα είναι το ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΣΚΑΝΔΑΛΟ ΠΟΥ ΕΓΙΝΕ ΠΟΤΕ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΓΙΑΤΙ ΘΑ ΑΠΟΔΕΙΧΤΕΙ ΟΤΙ¨
ΚΛΕΒΕΙΣ ΦΠΑ ΕΙΣΑΙ ΗΡΩΑΣ, ΚΛΕΒΕΙΣ ΦΟΡΟΥΣ ΕΙΣΑΙ ΑΓΙΟΣ, ΚΛΕΒΕΙΣ ΤΟΥΣ ΣΥΜΠΟΛΙΤΕΣ ΣΟΥ, ΣΟΥ ΚΑΝΟΥΝ ΑΓΑΛΜΑ, ΠΑΙΖΕΙΣ ΜΕ ΠΛΑΣΤΑ ΤΙΜΟΛΟΓΙΑ, ΣΟΥ ΧΑΡΙΖΟΥΝ ΜΙΑ ΒΙΛΑ, ΔΕΝ ΚΟΒΕΙΣ ΑΠΟΔΕΙΞΕΙΣ ή ΤΙΣ ΚΟΥΤΣΟΥΡΕΥΕΙΣ, ΚΑΠΟΙΟ ΚΟΜΜΑ ΘΑ ΣΟΥ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΑΘΕΙ, ΔΕΝ ΠΛΗΡΩΝΕΙΣ ΤΙΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΕΣ ΣΟΥ ΕΙΣΦΟΡΕΣ, ΧΙΛΙΑΔΕΣ ΜΑΛΑΚΕΣ ΚΑΛΟΠΛΗΡΩΤΕΣ ΘΑ ΣΟΥ ΔΩΣΟΥΝ ΣΥΝΤΑΞΗ…….
Κύριε Βρούτση με όλη μου την εκτίμηση γατί πραγματικά προσπαθείτε …. ΠΟΥ ΝΑ ΦΤΥΣΩ……?