Μια τακτική που συχνά ακολουθούν οι “ρέκτες” ακριβών αυτοκινήτων ή και γιοτ, “ξεσκέπασαν” με έλεγχο, “στο πεδίο” οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ. Ο λόγ...
Μια τακτική που συχνά ακολουθούν οι “ρέκτες” ακριβών αυτοκινήτων ή και γιοτ, “ξεσκέπασαν” με έλεγχο, “στο πεδίο” οι ελεγκτές της ΑΑΔΕ. Ο λόγος για εταιρείες που συστήνονται με “ειδικό σκοπό”, που δεν είναι άλλος, πέραν της αποφυγής ΦΠΑ μέσω του καθεστώτος που δίνεται από το νόμο σε περιπτώσεις που π.χ. τα αυτοκίνητα δίνονται προς ενοικίαση από επιχειρήσεις Rent a Car.
Έτσι μια Ferrari καθαρής αξίας 256.303 ευρώ, που έχει ΦΠΑ 61.752,72 ευρώ, αλλά κι ένα αίτημα επιστροφής ΦΠΑ “χτύπησε καμπανάκι” στη φορολογική διοίκηση που θέλησε να δει εάν όντως η Ferrari θα έμπαινε σε διαδικασία ενοικίασης από εταιρεία Rent a Car και έτσι θα τεκμηριωνόταν το αίτημα για απαλλαγή ΦΠΑ.
Έτσι, λοιπόν, η ΔΟΥ Πρέβεζας μετά από εντολή της Διεύθυνσης Επιχειρησιακού Σχεδιασμού Ελέγχων προχώρησε σε επιτόπιο έλεγχο την 12η Φεβρουαρίου 2025, όπου διαπίστωσε ότι η δηλωμένη έδρα της εταιρείας αντιστοιχούσε σε χώρο που μόνο σε εταιρεία δεν παρέπεμπε. Η διεύθυνση της έδρας ήταν ένα γκαράζ 10 τετραγωνικών μέτρων, σε πολυκατοικία ιδιοκτησίας εταίρου της. Μάλιστα δεν υπήρχε σήμανση ή ενδείξεις λειτουργίας επιχείρησης rent a car. Επίσης, η η νομική οντότητα που είχε αναγράψει ως ιδιοκτησία της το αυτοκίνητο κατά τον έλεγχο δήλωσε ότι εκείνη τη στιγμή βρισκόταν σε συνεργείο στην Αθήνα.
Οι ελεγκτές, όμως, δεν έμειναν εκεί αλλά εκ νέου έκαναν ελέγχους και τον Ιούνιο του 2025, δύο φορές την ίδια ημέρα, χωρίς αποτέλεσμα, καθώς δεν εντοπίστηκε το όχημα αλλά και δεν υπήρχαν δεδομένα άσκησης δραστηριότητας ενοικίασης αυτοκινήτων.
Συγκεκριμένα, πέρα από τα φορολογικά παραστατικά αγοράς και εκτελωνισμού και τα έγγραφα του Υπουργείου Τουρισμού για την ένταξη του οχήματος προς εκμίσθωση, κατά τους ελέγχους δεν προσκομίστηκαν συμβάσεις, τιμολόγια, φωτογραφικό υλικό ή οποιοδήποτε αποδεικτικό ότι η Ferrari χρησιμοποιήθηκε, έστω και μία φορά, για φορολογητέα πράξη.
Με αυτά τα δεδομένα, η φορολογική διοίκηση δεν αναγνώρισε το πιστωτικό υπόλοιπο ΦΠΑ και προχώρησε σε οριστική πράξη διορθωτικού προσδιορισμού.
Εν συνεχεία η εταιρεία προσέφυγε στη ΔΕΔ, υποστηρίζοντας ότι είχε λάβει όλες τις απαραίτητες άδειες και ότι η αγορά του οχήματος εντάσσεται στον επιχειρηματικό της σχεδιασμό.
Ωστόσο και με βάση την Απόφαση 3045/13.11.2025 της Διεύθυνσης Επίλυσης Διαφορών (ΔΕΔ) και πάλι δεν πιστοποιήθηκε ότι ήταν βάσιμη η προσφυγή. Όπως ανέφερε η ΔΕΔ, το δικαίωμα έκπτωσης και επιστροφής ΦΠΑ δεν κρίνεται από την πρόθεση ή την καταστατική πρόβλεψη, αλλά από την πραγματική χρήση των αγαθών για πράξεις που υπάγονται στον φόρο. Έτσι, κρίθηκε ότι δεν αποδείχθηκε ούτε η κατοχή ούτε η χρήση του οχήματος στο πλαίσιο φορολογητέας δραστηριότητας, ούτε ο τρόπος λειτουργίας της εταιρείας ως επιχείρησης ενοικίασης αυτοκινήτων.
Ιστορικό
Να σημειωθεί ότι η εταιρεία συστάθηκε στα τέλη Οκτωβρίου του 2024 με αντικείμενο τη διαχείριση και εκμίσθωση ακινήτων. Λίγες εβδομάδες αργότερα, τον Δεκέμβριο, αύξησε το μετοχικό της κεφάλαιό της και τροποποίησε το καταστατικό της, προσθέτοντας υπηρεσίες ενοικίασης επιβατηγών αυτοκινήτων χωρίς οδηγό. Προφανώς για να τα διαθέτει παράλληλα με τα ακίνητα. Κάτι που προφανώς συμβαίνει στην οικονομική καθημερινότητα. Στο πλαίσιο αυτού του σχεδιασμού εισήγαγε από τη Γερμανία ένα υπερπολυτελές αυτοκίνητο μάρκας Ferrari, καταβάλλοντας τον αναλογούντα ΦΠΑ στο τελωνείο και ζητώντας την επιστροφή του πιστωτικού υπολοίπου.
Δεν υπάρχουν σχόλια
ΠΡΟΣΟΧΗ! Την ευθύνη για το περιεχόμενο των σχολίων φέρει αποκλειστικά ο συγγραφέας τους και όχι το site. Η ανάρτηση των σχολίων μπορεί να έχει μια μικρή χρονική καθυστέρηση