Οι μηχανοδηγοί ανησυχούν για τις διαρκείς ακυρώσεις στα δρομολόγια των τρένων

Aνησυχία για τις αλλεπάλληλες ανακοινώσεις της Hellenic Train με τις οποίες αναστέλλονται τα δρομολόγια των τρένων σε πολλές γραμμές, και χω...

Aνησυχία για τις αλλεπάλληλες ανακοινώσεις της Hellenic Train με τις οποίες αναστέλλονται τα δρομολόγια των τρένων σε πολλές γραμμές, και χωρίς μάλιστα να διευκρινίζονται οι λόγοι, εκφράζει το σωματείο των μηχανοδηγών ΠΕΠΕ (Πανελλήνια Ενωση Προσωπικού Ελξης) με επιστολή του προς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Συγκεκριμένα, στις 12 Φεβρουαρίου 2026, η Hellenic Train ενημέρωσε το επιβατικό κοινό ότι από την Πέμπτη 19.2.2026 έως και την Τρίτη 31.3.2026 αναστέλλονται τα δρομολόγια των αμαξοστοιχιών 3632, 1634, 3633 και 1635 στη σιδηροδρομική γραμμή Θεσσαλονίκη – Σέρρες – Θεσσαλονίκη, «λόγω διέλευσης εμπορευματικών αμαξοστοιχιών». Παράλληλα, γνωστοποιήθηκε ότι, «λόγω έκτακτων επιχειρησιακών αναγκών», από το Σάββατο 14.2.2026 έως και την Τρίτη 31.3.2026, αναστέλλονται και τα προγραμματισμένα δρομολόγια του «Τρένου του Πηλίου» που εκτελούνται τα Σαββατοκύριακα. Ολα τα παραπάνω συμβαίνουν το ίδιο διάστημα που ακυρώνονται δρομολόγια και στον οδοντωτό Διακοπτού-Καλαβρύτων λόγω βλαβών στο τροχαίο υλικό αλλά και προβλημάτων στο δίκτυο από πτώσεις βράχων με τις κακοκαιρίες.
«Το Σωματείο μας εκφράζει την έντονη ανησυχία του για τις ανωτέρω αποφάσεις, ιδίως σε μια χρονική περίοδο κατά την οποία το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας ήδη υπολειτουργεί, τόσο στην Περιφέρεια όσο και στον βασικό άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη, λόγω των συνεχιζόμενων έργων αποκατάστασης των εκτεταμένων ζημιών που προκλήθηκαν από την κακοκαιρία “Daniel” στη Θεσσαλία», σημειώνει η ΠΕΠΕ.
«Η περαιτέρω συρρίκνωση του παρεχόμενου μεταφορικού έργου δημιουργεί εύλογα ερωτήματα ως προς τον σχεδιασμό, την ιεράρχηση προτεραιοτήτων και τις επιπτώσεις στην εξυπηρέτηση των τοπικών κοινωνιών, ιδίως σε γραμμές με ιδιαίτερη αναπτυξιακή και κοινωνική σημασία», προσθέτουν οι μηχανοδηγοί, ενώ διάχυτη είναι η αίσθηση ότι οι ακυρώσεις δρομολογίων οφείλονται στην έλλειψη προσωπικού λόγω ρουσφετολογικών μετακινήσεων μηχανοδηγών στα γραφεία.
Στο πρόσφατο παρελθόν, η ΠΕΠΕ έχει καταγγείλει απολύσεις μηχανοδηγών αλλά και χειρισμούς που απομακρύνουν μάχιμο προσωπικό από το να εργάζεται στην εκτέλεση δρομολογίων. Με βάση τα παραπάνω, η ΠΕΠΕ ζητά τον ορισμό άμεσης συνάντησης με την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Ζητά επίσης στη συνάντηση να είναι παρόντες εκπρόσωποι της Hellenic Train «προκειμένου να παρασχεθούν αναλυτικές διευκρινίσεις για τους λόγους που οδήγησαν στις συγκεκριμένες αποφάσεις, καθώς και για τον προγραμματισμό άμεσης επαναφοράς των σχετικών δρομολογίων». Οι μηχανοδηγοί δηλώνουν σταθερά προσηλωμένοι στην ενίσχυση και απρόσκοπτη λειτουργία του σιδηροδρόμου σε ολόκληρη την ελληνική επικράτεια, με ιδιαίτερη έμφαση στην εξυπηρέτηση της περιφέρειας και των άγονων γραμμών, οι οποίες παίζουν κρίσιμο κοινωνικό και αναπτυξιακό ρόλο.
Πρόσφατα ψηφίστηκε από τη Βουλή η νέα σύμβαση για την επιδότηση της Hellenic Train και μάλιστα με ποσό μεγαλύτερο από τα 50 εκατ. ευρώ ετησίως, από το 2026, βάσει του πληθωρισμού. Τότε, ο Κ. Κυρανάκης διατυμπάνιζε ότι προβλέπονται αυστηρές ρήτρες ώστε να μην εισπράττει η Hellenic Train επιδότηση για δρομολόγια που δεν υλοποιεί. Πάντως, χθες, στη «Διαύγεια» του υπουργείου, δημοσιεύτηκε απόφαση δέσμευσης 50 εκατομμυρίων ευρώ για την επιδότηση του έτους 2025.