Από το http://frenostonkatiforo.blogspot.com/ Η γενεσιουργός αιτία της παραβατικότητας των ελλήνων οδηγών είναι οι πινακίδες σήμανσης. ...
Οι πινακίδες σήμανσης που υπάρχουν σε δρόμους των μεγάλων πόλεων είναι στις περισσότερες περιπτώσεις πινακίδες άνω των 40 ετών και ανταποκρίνονται στις ανάγκες της τότε εποχής, όταν τα αυτοκίνητα ήταν πάρα πολύ λιγότερα από τα σημερινά.
Αποτέλεσμα αυτού του γεγονότος είναι να είναι αδύνατο να τις σεβαστεί κάποιος ακόμη και όταν το θέλει.
Θα αναφέρω μερικά παραδείγματα:
Εάν οι πολίτες της Αθήνας, πάρκαραν σύμφωνα με τα σήματα τα παρκαρισμένα αυτοκίνητα θα έφταναν μέχρι τη Λαμία...
Συναντά κάποιος σε μια διαδρομή 11 πινακίδες που τον...
προειδοποιούν για επικίνδυνη στροφή δεξιά, ενώ η στροφή είναι μεν δεξιά αλλά δεν είναι καθόλου επικίνδυνη, τι επιπτώσεις μπορεί να έχει αυτό στην δωδέκατη στροφή η οποία μπορεί να είναι όντως πάρα πολύ επικίνδυνη; πόση ευθύνη μπορεί να φέρουν οι 11 προηγούμενες πινακίδες στο μοιραίο λάθος που ίσως κάνει κάποιος οδηγός νομίζοντας ότι και η αυτή θα 'ναι σαν τις προηγούμενες;
Μέχρι πριν από λίγο καιρό για να πάει κάποιος στην Μάνη οδηγώντας συντηρητικά ήθελε κάτι λιγότερο από 4 ώρες, ακολουθώντας πιστά το όριο ταχύτητας εκτός του ότι θα έκανε πάνω από 7 ώρες θα δημιουργούσε ένα τεράστιο μποτιλιάρισμα πίσω του.
Αναρωτήθηκε κανείς, τις επιπτώσεις που έχουν στην οδηγική συμπεριφορά, τα STOP που υπάρχουν στα στενά;
Αυτοί που γνωρίζουν την ύπαρξή τους και κινούνται στον κάθετο δρόμο, αυξάνουν ταχύτητα με αρνητικές επιπτώσεις.
Μια δεύτερη ομάδα ανθρώπων, παραβιάζει την εκ δεξιών προτεραιότητα, υποθέτοντας ότι ο άλλος έχει STOP.
Μεγαλύτερο όμως πρόβλημα απ' όλα αυτά είναι το γεγονός ότι πολλοί οδηγοί έχουν πάψει να σέβονται το STOP όσο θα έπρεπε λόγω του ότι συναντούν καθημερινά δεκάδες STOP τα οποία είναι ουσιαστικά άχρηστα.
Ίσως το πιο σημαντικό βέβαια είναι ότι κάποιος κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής διασταυρώνεται με πάρα πολλά μη ρεαλιστικά σήματα, τα οποία με την πάροδο του χρόνου του δημιουργούν την αίσθηση της μη αναγκαιότητας τους.
Αν μια μέρα όλοι οι Έλληνες αποφασίσουν να σεβαστούν όλα τα σήματα (είτε αφορούν ταχύτητα, είτε προτεραιότητα, είτε στάθμευση), θα δημιουργηθεί στην Ελλάδα το μεγαλύτερο κυκλοφοριακό κομφούζιο όλων των εποχών.
Ράδιο ΝΕΤ 12/12/2010 20:44 Εκφωνήτρια: Το διοξείδιο του άνθρακα που "ελκύεται" στην ατμόσφαιρα και στην επόμενη φράση: το διοξείδιο του άνθρακα που "ελκύουν" στην ατμόσφαιρα κλπ Μία περίπτωση "αξιοκρατικής επιλογής" εκφωνήτριας στην ΕΡΤ. Το πελατεικό σύστημα διέλυσε την πατρίδα μας οικονομικά, τη διαλύει και γλωσσικά δηλ την ισοπεδώνει πολιτισμικά. Πάρτε τηλέφωνο στην ΕΡΤ να ακούσουν το φτύσιμό σας. Δεν είναι η μοναδική φορά που μιλάνε αγράμματες(οι) σε όλα τα κρατικά κανάλια και τους σταθμούς.
ΑπάντησηΔιαγραφήΡάδιο ΝΕΤ 12/12/2010 20:44 Εκφωνήτρια: Το διοξείδιο του άνθρακα που "ελκύεται" στην ατμόσφαιρα και στην επόμενη φράση: το διοξείδιο του άνθρακα που "ελκύουν" στην ατμόσφαιρα κλπ Μία περίπτωση "αξιοκρατικής επιλογής" εκφωνήτριας στην ΕΡΤ. Το πελατεικό σύστημα διέλυσε την πατρίδα μας οικονομικά, τη διαλύει και γλωσσικά δηλ την ισοπεδώνει πολιτισμικά. Πάρτε τηλέφωνο στην ΕΡΤ να ακούσουν το φτύσιμό σας. Δεν είναι η μοναδική φορά που μιλάνε αγράμματες(οι) σε όλα τα κρατικά κανάλια και τους σταθμούς.
ΑπάντησηΔιαγραφήΚάποτε πίσω από κάθε πινακίδα της τροχαίας, υπήρχε η προειδοποίηση για σημαντικά πρόστιμα και ποινές φυλάκισης μέχρι 2 ετών για τους καταστροφείς των σημάτων. Σήμερα δεν υπάρχει ούτε μία πινακίδα που να είναι ακέραια. Ιδίως στη σήμανση των απαγορεύσεων για στροφή δεξιά ή αριστερά που επισημαίνει μονοδρόμηση, όλα τα σήματα είναι κρυμμένα με επικολλήσεις διαφημιστικών και άλλων. 'Ετσι αν κάποιος δεν γνωρίζει εκ των προτέρων την κατεύθυνση του δρόμου που συναντά σε διασταύρωση πρέπει να μαντέψει τί θα μπορούσε να σημαίνει η πινακίδα. Εκτός από το επικίνδυνο του πράγματος δηλοί και την πλήρη περιφρόνηση προς τον ατυχή οδηγό αυτής της χώρας. Δίνω και μια ιδέα: Κρατικά όργανα να σαρώσουν όλες τις παραποιημένες πινακίδες, να τις καθαρίσουν και ταυτόχρονα να σημειώσουν τους δολιοφθορείς, επιβάλλοντας τα αναλογούντα πρόστιμα που θα μπορούσαν να αποφέρουν δεκάδες εκατομμυρίων ευρώ στο ταλαιπωρημένο κράτος μας.
ΑπάντησηΔιαγραφή'Ο'
Στα σχολεία από το Δημοτικό μέχρι το Λύκειο διδάσκονται τόσα μαθήματα που απλώς φορτώνουν τα παιδιά με άχρηστες γνώσεις και δεν διδάσκονται το μάθημα της κυκλοφοριακής αγωγής , τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας ώστε όταν τα παιδιά αυτά να γνωρίζουν θεωρητικά τουλάχιστον , πώς να συμπεριφαίρονται σαν πεζοί ή σαν οδηγοί . Από την άλλη αν εξαιρέσουμε τους νέους αυτοκινηνητόδρομους , για το υπόλοιπο οδικό δίκτυο της χώρας μας , όλοι μας γνωρίζουμε την απαράδεκτη κατάστασή του , με ελάχιστες εξαιρέσεις . Ολο το βάρος της ευθύνης επομένως είναι στον οδηγό . Η δικαιολογία ότι για όλα φταίει η υπερβολική ταχύτητα και αυτοί που το ισχυρίζονται , φυσικά δεν ισχύει . Αλλά η ταχύτητα εξαρτάται από πολλούς παράγοντες . Αυτοκίνητο , οδόστρωμα , καιρικές και κυκλοφοριακές συνθήκες κ.λ.π . Πριν μερικά χρόνια κατέβηκα στην Αθήνα με κάποιο συνάδελφο (οδηγό τουλάχιστον 20ετίας) με το αυτοκίνητο του FIAT Cicuentsento (κατηγορίας PANDA) (αυτοκίνητο 10ετίας χωρίς να έχουν αλλαχθεί ποτέ τα αμορτισέρ) και στη Μαλακάσα και σε άλλα μέρη που είχε κατηφόρα το πήγαινε μέχρι 170 Km/h και δεν έκοβε καθόλου στις στροφές . Ο θεός μας φύλαξε που τη γλυτώσαμε . Ο ίδιος πριν μερικά χρόνια ερχόμενος στη δουλειά με το MERCEDES του , ενώ είχε πάγο και δεν φορούσε αλυσίδες , πήγε να κάνει προσπέραση σε μια νταλίκα επειδή πήγαινε σιγά κατά τη γνώμη του , έφερε δύο στροφές το αυτοκίνητο και ευτυχως που η νταλίκα είχε προστατευτικές μπάρες και δεν βρέθηκε κάτω από αυτή . Ευτυχώς δεν κτύπησε , το αυτοκίνητο φυσικά έπαθε σημαντικές ζημιές.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ οδική σήμανση είναι ακατανόητη απαρέδεκτη . Τα σήματα που απαγορεύουν τη στάση και τη στάθμευση στις πόλεις τελικά έχουν καταντήσει διακοσμητικά στοιχεία . Όταν υπάρχει αυτός ο αριθμός οχημάτων χωρίς να έχουν υπάρχουν πάρκινγκ τι πρέπει να γίνει , αφού είναι δεδομένο ότι τα αυτοκίνητα παρκάρουν ; Δεν είναι προτιμώτερο να υπάρχουν μόνο εκεί που είναι απολύτως αναγκαία αλλά να υπάρχει πολύ καλή αστυνόμευση ; Για τα απαράδεκτα όρια ταχύτητας που υπάρχουν στους επαρχιακούς δρόμους τα σχόλια είναι περιτα . Ετυχε προσωπικά σε εμένα , σε επαρχιακό δρόμο που είχε ανώτερο όριο ταχύτητας 30Km ενώ συνήθως τρέχουμε ~60Κm , να έρχεται ένα περιπολικό οπότε προληπτικά έτρεχα σύμφωνα με το όριο , με προσπέρασε το περιπολικό και φυσικά και εγώ πήγαινα πλέον με τη φυσιολογική ταχύτητα .
Αυτοί που νομοθετούν , αυτοί που βάζουν τα όρια ταχύτητας και την άλλη οδική σήμανση , δεν έχουν γνώση της πραγματικότητας . Και να θέλεις να εφαρμόσεις τα όρια ταχύτητας , δημιουργείς επικίνδυνο πρόβλημα σε ορισμένες περιπτώσεις .
Τελειώνοντας θα ήθελα να τονίσω :
-Την ζώνη ασφαλείας δεν τη φοράμε για να μη μας γράψει ο τροχονόμος αλλά να προστατέψουμε τη ζωή μας.
-Τα παιδιά στο πίσω κάθισμα.
- Τα φώτα ομίχλης , τα ανάβουμε μόνο σε ειδικές περιπτώσεις .
-Τώρα το χειμώνα , να έχουμε πάντα αλυσίδες στο πορτ παγκάζ και χρειάζεται μεγάλη προσοχή η οδήγηση στο χιόνι και στο πάγο.
- Οσο ακριβό αυτοκίνητο και αν έχουμε , να ξέρουμε ότι και αυτό έχει περιορισμένες δυνατότητες προστασίας (Θάνατος πριγκήπισας Νταϊνας).
- Να οδηγούμε έχοντας υπόψιν ότι οι δρόμοι είναι για όλο τον κόσμο , να βάζουμε πάνω από όλα την ασφάλειά μας και όχι το πώς θα ξεγελάσουμε την αστυνομία για να αποφύγουμε την κλήση.
-Τελος προσοχή στα φώτα των φρένων του αυτοκινήτου μας . Δυστυχώς αν και τα καινούργια αυτοκίνητα έχουν συνήθως 3 φώτα φρένων , έχω συναντήσει πολλά που δεν ανάβει κανένα.