Από τον Χρήστο Μάτη Δημοτικό Σύμβουλο Θεσσαλονίκης Την πλήρη δημοσιοποίηση όλων των αμοιβών που έχουν δοθεί από τη Δημοτική Επιχε...
Δημοτικό Σύμβουλο Θεσσαλονίκης
Την πλήρη δημοσιοποίηση όλων των αμοιβών που έχουν δοθεί από τη Δημοτική Επιχείρηση Πληροφόρησης και Θεάματος, η όποια διαχειρίζεται τα δημοτικά ραδιοτηλεοπτικά μέσα του δήμου Θεσσαλονίκης, ζήτησε ο Δημοτικός Σύμβουλος και μέλος του Δ.Σ. της ΔΕΠΘΕ, Χρήστος Μάτης, κατά τη σημερινή πρώτη συνεδρίαση της νέας διοίκησης της επιχείρησης.
Σε ό,τι αφορά στο ενδεχόμενο η δημοσιοποίηση να προσκρούει σε προσωπικά δεδομένα, ο κ. Μάτης είπε: "Για όσους αμείβονται από το δημόσιο ταμείο δεν υπάρχουν προσωπικά δεδομένα. Κι αν...
κάποιος δε θέλει να δημοσιοποιηθούν τα προσωπικά του στοιχειά, ας προσφύγει κατά της δημοσιοποίησης."
Σε ό,τι αφορά στο ενδεχόμενο η δημοσιοποίηση να προσκρούει σε προσωπικά δεδομένα, ο κ. Μάτης είπε: "Για όσους αμείβονται από το δημόσιο ταμείο δεν υπάρχουν προσωπικά δεδομένα. Κι αν...
κάποιος δε θέλει να δημοσιοποιηθούν τα προσωπικά του στοιχειά, ας προσφύγει κατά της δημοσιοποίησης."
Eργα και ημέρες του Καραμανλικού κράτους.
ΑπάντησηΔιαγραφήΟ ΟΑΣΘ είναι νομικό πρόσωπο ιδιωτικού δικαίου, που ιδρύθηκε το 1957. Είναι κάτι σαν ΚΤΕΛ. Οι μέτοχοι του ΟΑΣΘ όχι μόνο επιδοτούνται από το κράτος, αλλά έχουν και τα κέρδη τους εξασφαλισμένα από το κράτος!
Πράγματι, σύμφωνα με τη σύμβαση μεταξύ του ελληνικού δημοσίου και του ΟΑΣΘ, στις συμβατικές δαπάνες χρήσης, βάσει των οποίων υπολογίζεται η ετήσια κρατική επιδότηση (αντισταθμιστική καταβολή τη λένε), περιλαμβάνεται και το επιχειρηματικό κέρδος. Δηλαδή, βρέξει-χιονίσει, αυτοί έχουν ένα εγγυημένο από το κράτος κέρδος! Ωραία ιδιωτική πρωτοβουλία, δε νομίζετε; Φυσικά, το πραγματικό κέρδος είναι πολύ μεγαλύτερο, όπως μπορείτε να καταλάβετε. Οποιος διαχειρίζεται μια επιχείρηση με τεράστιες δαπάνες σε σταθερό κεφάλαιο (οχήματα, καύσιμα, λάστιχα, λιπαντικά, εργαλεία κ.λπ.) μπορεί και μόνο με τις υπερτιμολογήσεις να κάνει τεράστια μπάζα.Ο ΟΑΣΘ διακίνησε 180 εκατομμύρια επιβάτες (δηλαδή μόλις το 21% των επιβατών που διακίνησαν τα ΜΜΜ της Αθήνας), είχε έσοδα περίπου 52 εκατ. ευρώ (δηλαδή μόλις το 16% των εσόδων που είχαν οι συγκοινωνιακοί φορείς της Αθήνας) και εισέπραξε κρατική επιδότηση 125 εκατ. ευρώ (δηλαδή όση περίπου εισέπραξαν όλοι οι συγκοινωνιακοί φορείς της Αθήνας ή, για να ακριβολογούμε, το 89% του συνόλου της επιδότησης που πήραν όλοι οι φορείς ΜΜΜ της Αθήνας)!
Γι αυτό στη Θεσσαλονίκη στήνουν αγάλματα.