Οκτώ μέτρα για την απλούστευση των διαδικασιών του ΕΣΠΑ θα ανακοινωθούν τις αμέσως προσεχείς ημέρες, όπως είπε από το βήμα του συνεδρίου...
Οκτώ μέτρα για την απλούστευση των διαδικασιών του ΕΣΠΑ θα ανακοινωθούν τις αμέσως προσεχείς ημέρες, όπως είπε από το βήμα του συνεδρίου για την οικονομία του Ελληνοαμερικανικού επιμελητηρίου ο υπουργός Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων Κ. Χατζηδάκης.
Στον τομέα των μεγάλων έργων, ο υπουργός είπε ότι σε λίγες μέρες θα γίνουν ανακοινώσεις ώστε να επανεκκινήσουν οι αυτοκινητόδρομοι δημιουργώντας νέες θέσεις και στον τομέα των διαρθρωτικών αλλαγών θα κατατεθεί στη Βουλή το νομοσχέδιο για τις στρατηγικές επενδύσεις που θα περιλαμβάνει ρύθμιση για δημιουργία μιας κεντρικής αδειοδοτικής αρχής.
Επίσης, ανακοίνωσε ότι προχωρούν νομοθετικού χαρακτήρα ρυθμίσεις για ΟΣΕ , ΤΡΑΙΝΟΣΕ για να ξεπεραστούν τα προβλήματα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και την άνοιξη του 2013 να προχωρήσει η αποκρατικοποίηση ενώ μέσα στο πρώτο τρίμηνο του νέου έτους θα γίνει η παρουσίαση δράσεων για τη διεύρυνση της εξαγωγικής βάσης και την προώθηση των εξαγωγών και θα ολοκληρωθεί στο ίδιο διάστημα το σύστημα των ηλεκτρονικών συμβάσεων για τις κρατικές προμήθειες.
“Ξέρουμε ότι και το 2013 θα είναι μία δύσκολη χρονιά και δεν θέλω να υιοθετήσω την λογική …Mαυρογιαλούρου αλλά η κρίση στην Ελλάδα υπό προϋποθέσεις μπορεί να γίνει αφορμή για μια νέα ανάπτυξη. Η Κυβέρνηση εργάζεται με σκοπό να περάσουμε από την ύφεση στην ανάπτυξη. Όσο κι αν η κρίση κάνει πολλούς να είναι απαισιόδοξοι, γίνεται καθημερινά μια σημαντική και σταθερή πρόοδος και η Ελλάδα αλλάζει με τη βούληση των πολιτών της”, σημείωσε ο υπουργός και συνέχισε: “η Ελλάδα δεν αποτελεί πια, μια χαμένη υπόθεση, το κλίμα αλλάζει σταδιακά και η χώρα έχει πλέον μια βάση για να προχωρήσει καθώς έχει απομακρυνθεί ο κίνδυνος εξόδου από το ευρώ και προχωράει μαζί με τις πολλές χώρες της Ευρωζώνης χωρίς το φόβο της απομόνωσης”.
“Θέλω να πω στους επαγγελματίες της μιζέριας ότι δεν συμφωνούν μαζί τους μεγάλοι πολύ εθνικοί όμιλοι που πρόσφατα ανακοίνωσαν επιχειρηματικές δράσεις στη χώρα”, υπογράμμισε ο υπουργός και επανέλαβε ότι η ρευστότητα σιγά – σιγά θα αρχίσει να αναθερμαίνει την αγορά ενώ υπενθύμισε τις δράσεις του ΕΤΕΑΝ, του ΕΣΠΑ και τη συνεργασία με την ΕΤΕπ και τον ΟΟΣΑ, πέρα από την επιστροφή των οφειλών του δημοσίου προς την επιχειρηματική κοινότητα. Ακόμη, αναφέρθηκε στις δράσεις για τη μείωση της γραφειοκρατίας και της διευκόλυνσης των εξαγωγών, υπογράμμισε τη σημασία των ρυθμίσεων για την καλύτερη λειτουργία του ανταγωνισμού και για την πάταξη του λαθρεμπορίου και του παραεμπορίου.
Τέλος, ανακοίνωσε ότι τον Γενάρη ξεκινάει η διαδικασία για τα περιφερειακά αεροδρόμια και ότι την άνοιξη το μετρό θα φτάσει και σε νέες περιοχές της Αθήνας και συνεχίζεται η διαδικασία για το τραμ του Πειραιά.
Εκ μέρους του Invest in Greece, ο κ. Ισαΐας και εκ μέρους του Χρηματιστηρίου Σ. Λαζαρίδης αναφέρθηκε ότι υπάρχει επενδυτικό ενδιαφέρον το οποίο φαίνεται και από τον όγκο των συναλλαγών στο χρηματιστήριο, αν και ο κ. Ισαΐας σημείωσε ότι αν θέλουμε να προσελκύσουμε ξένα κεφάλαια πρέπει να αντιμετωπίσουμε τις διαρθρωτικές αδυναμίες μας.
Oι Έλληνες διαιρούνται εις τρεις κατηγορίας:
ΑπάντησηΔιαγραφήα) Εις συμπολιτευομένους, ήτοι έχοντας κοχλιάριον να βυθίζωσιν εις την χύτραν του προϋπολογισμού.
β) Εις αντιπολιτευομένους, ήτοι μη έχοντας κοχλιάριον και ζητούντας εν παντί τρόπω να λάβωσιν τοιούτον.
γ) Εις εργαζομένους, ήτοι ούτε έχοντας κοχλιάριον ούτε ζητούντας, αλλ’ επιφορισμένους να γεμίζωσι την χύτραν διά του ιδρώτος των.
Εμμανουήλ Ροΐδης,
-----------------------------------
Κύριε Χατζηδάκη η χώρα βρίσκετε σε πόλεμο; οικονομικό πόλεμο όπως είπε και ο κ. ΠΡΟΕΔΡΟΣ της Βουλής από ΤΑ ΧΑΝΙΑ ~~ΝΑΙ ΑΠΑΝΤΑΝΤΑΙ ΟΛΟΙ ΜΕ ΜΙΑ ΦΩΝΗ ΜΕΡΧΙ ΚΑΙ Ο ΜΠΟΥΜΠΟΥΚΟΣ~~~
ΝΑΙ λοιπών απαντάται και εμείς σας πιστεύουμε .... άρα θα υπάρξουν σίγουρα ΘΎΜΑΤΑ...
Σύντομα σχεδόν ΛΟΙΠΏΝ όλοι εσείς που σας πληρώναμε πολύ χοντρά ΓΙΑ να μας κυβερνάτε ΚΑΛΕΊΣΑΙ να επιστρέψετε όλους τους μισθούς ΣΑΣ ...
{Η ΚΕ.ΠΑ }η επιτροπή αναπήρων θα πρέπει να ανασυσταθεί ώστε να δούμε και τους μαϊμού πολιτικούς ,πως λέμε για μαϊμού σύνταξης!!!{ΑΝ ΜΠΡΆΒΟ ΚΑΤΑΛΑΒΕΣ ΑΥΤΌ ΠΟΥ ΣΑΣ ΛΈΩ} αν δεν το κάνετε σύντομα θα υποστείτε την δικαστική βάσανο
...ΑΝ είστε τυχεροί μερικοί
εντομετατάξει και ΔΕΝ έχετε συμπεριληφθεί ως παράπλευρες απώλειες ΠΟΛΈΜΟΥ ... ΞΈΡΕΤΕ πως είναι αυτά εεεε; Όποιο πάρει η ΜΠΌΡΑ ειναι όταν υπάρχει πόλεμος και με ένα συγνώμη καθαρίζεις και στον ΟΗΕ αν θα πας...
Σας εύχομαι να προλάβετε να έχετε μια έντιμη νόμιμη δίκη...ΚΑΙ να μην σας κλαίνε σαν παράπλευρη απώλεια του πόλεμου σας..
Η Ο.Π.Λ.Α
Μεροκάματο του τρόμου για ενάμισι ευρώ τη μέρα!
ΑπάντησηΔιαγραφήΜια βόλτα στα καταστήματα των μεγάλων αλυσίδων που κυριαρχούν τα τελευταία χρόνια στην Ερμού στην Αθήνα ή στην Τσιμισκή στη Θεσσαλονίκη, είναι αποκαλυπτική.
Οι τιμές τους είναι χαμηλότερες από αυτές στα μικρά μαγαζιά, η ποικιλία στα ρούχα τους τεράστια και η ούγια δε γράφει πια… “Πειραϊκή-Πατραϊκή”, όπως στη διαφήμιση που θυμούνται οι μεγαλύτεροι, ούτε “Made in Italy”, όπως επαίρονταν παλιά οι πωλήτριες στις σικ μπουτίκ.
Τώρα τα περισσότερα ρούχα που πουλιούνται είναι φτιαγμένα στην Κίνα, το Μπαγκλαντές, το Βιετνάμ, την Ινδονησία ή τη Μαλαισία, ενίοτε υπάρχουν και κάποια ραμμένα στην Πορτογαλία ή την Τουρκία.
Στα Zara, τα H&M, τα Berska και σε πολλά άλλα τέτοια μεγαθήρια, ίδια σε κάθε πόλη της Ευρώπης, τα “μοντελάκια” αλλάζουν κάθε δίμηνο.
Τεράστιες παραγγελίες πλημμυρίζουν τις αλυσίδες του πλανήτη.
Εκατομμύρια ράφτρες δουλεύουν 70 ώρες την εβδομάδα, για να παράγουν πιο φθηνά και πιο γρήγορα μπλουζάκια, φούστες, μπουφάν και παντελόνια…
Εκατό και πάνω τέτοιες ράφτρες κάηκαν ζωντανές το περασμένο Σάββατο σε ένα εργοστάσιο του Μπαγκλαντές.
Η πυρκαγιά ξέσπασε από βραχυκύκλωμα, έξοδοι κινδύνου δεν υπήρχαν, κάθε εκατοστό χώρου ήταν εξαιρετικά πολύτιμο για να ξοδευτεί σε κάτι τόσο… πολυτελές όσο η ασφάλεια των εργαζομένων.
Το συγκεκριμένο εργοστάσιο έραβε ρούχα κυρίως για τη γερμανική αλυσίδα C&A και για την αμερικανική Walmart, αλλά αυτό ήταν απλά… σύμπτωση.
Θα μπορούσαν να έραβαν για οποιονδήποτε- και ο ιδιοκτήτης του είχε υπογράψει όπως οι περισσότεροι υπεργολάβοι στην Ασία ένα συμβόλαιο με τους πελάτες του, ότι τάχα θα ίσχυαν όλοι οι κανονισμοί του Διεθνούς Γραφείου Εργασίας.
Ότι θα υπήρχαν μέτρα ασφαλείας και υγιεινής, ότι δε θα δούλευαν παιδιά, ότι θα ίσχυε «οροφή» στις υπερωρίες. Οι ιδιοκτήτες υπογράφουν εν γνώσει τους ότι ποτέ δεν θα ελεγχθούν ή ότι οι όποιοι σπάνιοι έλεγχοι, θα γίνονται μετά από έγκαιρη προειδοποίηση, κι από προσωπικό επιρρεπές στο να κάνει τα στραβά μάτια.
Κι αν η τραγωδία στο συγκεκριμένο εργοστάσιο έγινε γνωστή, διότι δύσκολα αγνοούνται 110 νεκροί μονομιάς, ακόμη κι αν πεθαίνουν στο μακρινό Μπαγκλαντές, οι αντίστοιχες λιγότερο «εντυπωσιακές» τραγωδίες με λιγότερα θύματα, είναι καθημερινές και δε φτάνουν ποτέ στα αυτιά των ανυποψίαστων καταναλωτών.
ΑπάντησηΔιαγραφήΓια ένα δολάριο την ημέρα
Οι ράφτρες που κάηκαν στο Μπαγκλαντές δούλευαν για ένα δολάριο τη μέρα, χώρια οι υπερωρίες, που μπορεί μ’ αυτές το μεροκάματό τους να έφτανε στο 1,5 δολάριο! Δούλευαν στοιβαγμένες η μια πάνω στην άλλη και πάνω στις μηχανές, κακοσυντηρημένες και κακοφωτισμένες για να γίνεται η δουλειά τους ακόμη πιο δύσκολη- και το κόστος να παραμένει χαμηλό.
Για κάθε μπλουζάκι που πουλιέται στην Αθήνα, στο Παρίσι ή στο Μόναχο 20 ευρώ, στα χέρια της ράφτρας φτάνουν 15 λεπτά, στις… ακριβές χώρες, όπως το Μπαγκλαντές.
Πριν από μερικά χρόνια ένας Βέλγος εμπορικός αντιπρόσωπος έλεγε με περηφάνια στην «Α» ότι βοήθησε τους πελάτες του να μεταφέρουν την παραγωγή τους από το Μπαγκλαντές στην Κίνα, διότι εκεί το εργατικό κόστος ήταν ακόμη χαμηλότερο, ενώ με τη σειρά τους οι Κινέζοι μεταφέρουν το τελευταίο διάστημα τη δική τους παραγωγή στο Βιετνάμ, διότι είναι ακόμη πιο φθηνό από την Κίνα…
Τα McDonaldʼs για παράδειγμα είχαν αναθέσει από τις αρχές του αιώνα μας σε υπεργολάβο στην Κίνα να κατασκευάζει τα πλαστικά παιχνιδάκια που χαρίζουν μαζί με τα παιδικά μενού. Ο Κινέζος επιχειρηματίας το 2009 μετακόμισε στη βιομηχανική περιοχή του Ανόι.
Το εργοστάσιο χτίστηκε σε χρόνο ρεκόρ, οι νεαρές εργάτριες εκπαιδεύτηκαν αμέσως και το μεροκάματό τους ήταν ακόμη χαμηλότερο από το αντίστοιχο των κοριτσιών στη Σεντζέν.
«Σε δύο χρόνια θα κάνουμε απόσβεση της επένδυσης και μετά το κέρδος μας θα αυξηθεί σημαντικά», δήλωνε τότε στην «Α» ο εκπρόσωπος του επιχειρηματία.
Οι εργάτριες εννοείται ότι δεν μιλούσαν, ο ρυθμός παραγωγής πρέπει να τηρείται ευλαβικά, 20 παιχνιδάκια την ώρα, δέκα ώρες την ημέρα. Ακόμη και το διάλειμμα για την τουαλέτα ήταν αυστηρά ελεγχόμενο.
Τουλάχιστον, οι εργάτριες στο τότε νεότευκτο εργοστάσιο είχαν μάσκες για να μην εισπνέουν τα χημικά και εξόδους ασφαλείας.
Την περασμένη εβδομάδα οι συναδέλφισσές τους στο Μπαγκλαντές δεν είχαν αυτή την “πολυτέλεια”- και πλήρωσαν την απληστία του αφεντικού τους με τη ζωή τους.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ ευθύνη των άλλων
Θεωρητικά είναι δουλειά του εργατικού κινήματος στο Μπαγκλαντές, στην Κίνα, στο Βιετνάμ, στη Μαλαισία, στην Ινδονησία να αγωνιστεί για να βελτιώσει τις συνθήκες εργασίας, για να αυξήσει τα μηδαμινά μεροκάματα, που με το ζόρι φτάνουν για μια κούπα ρύζι.
Και η αλήθεια είναι ότι οι εργατικές κινητοποιήσεις, οι πορείες, οι απεργίες παίρνουν και δίνουν σʼ αυτές τις χώρες, παρά τη βίαιη καταστολή- κι ας τις μαθαίνει σπάνια ο έξω κόσμος.
Ωστόσο, τεράστιες ευθύνες για τις απάνθρωπες συνθήκες εργασίας σʼ αυτές τις χώρες έχουν οι “πελάτες”, δηλαδή οι πολυεθνικοί όμιλοι που απαιτούν να παράγονται τα προϊόντα τους σε εξευτελιστικές τιμές, οι εμπορικές αλυσίδες που μπαίνουν στον παγκόσμιο ανταγωνισμό με όπλο τη φθήνια. Ο δύσκολος τρόπος να… “διαπαιδαγωγήσει” κανείς τις αλυσίδες είναι να ασκήσει τη δύναμή του ως καταναλωτής. Και ως μονάδα, αλλά κυρίως ως κίνημα.
Το μαζικό μποϊκοτάζ προϊόντων, για παράδειγμα, που παράγονται υπό απάνθρωπες συνθήκες, έχει φέρει κάποιες φορές αποτέλεσμα.
Είναι, όμως, πολύ δύσκολο για τον απλό καταναλωτή να καταλάβει ποιο προϊόν παράγεται υπό ποιες συνθήκες, αν και είναι μάλλον αυτονόητο ότι ένα μπλουζάκι των πέντε ευρώ έχει ραφτεί σχεδόν τσάμπα από κάποια εργάτρια στο Μπαγκλαντές ή στην Κίνα.
Όπως είναι δύσκολο για τον καταναλωτή που μετά βίας τα βγάζει πέρα, να προσέχει να μην αγοράζει πολύ φθηνά.
Γιʼ αυτό υποτίθεται ότι η διεθνής κοινότητα έχει συστήσει πολυεθνικούς θεσμούς ελέγχου, όπως για παράδειγμα τη Διεθνή Οργάνωση Εργασίας (ILO) που λειτουργεί στο πλαίσιο του ΟΗΕ.
Σύμφωνα με τον Νόρμπερτ Μπλουμ, έναν παλαίμαχο πολιτικό, πρώην υπουργό Εργασίας της Γερμανίας, που χρόνια τώρα οργώνει τις χώρες του φθηνού μεροκάματου κατʼ εντολήν του ΟΗΕ, η ILO ξοδεύει όλη την ενέργειά της σε διασκέψεις και συνέδρια, στην προετοιμασία διεθνών συνθηκών – π.χ. ενάντια στην παιδική εργασία – τις οποίες με περισσή υποκρισία υπογράφουν σχεδόν άπαντες, για να τις αγνοήσουν την επόμενη μέρα.
Κι όσο πιο αρπακτικός γίνεται ο καπιταλισμός, τόσο σπανιότεροι γίνονται οι ούτως ή άλλως ελλείπεις έλεγχοι για το αν τηρούνται τα συμφωνηθέντα. Εννοείται πως ούτε η C&A ούτε η Walmart θα κληθούν ποτέ να λογοδοτήσουν για τις απανθρακωμένες ράφτρες του Μπαγκλαντές.
ΤΟ ΑΝΤΙΓΡΆΦΩ ΑΠΟ την κ. Κάκη Μπαλή της ΑΥΓΗΣ..
Ποινική δίωξη για φοροδιαφυγή και ξέπλυμα κατά του Αναστασιάδη.
ΑπάντησηΔιαγραφή~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Παρατηρώ μια δυστοκία των μεγαλοδημοσιογράφων όπως Ζούγκλας, Χατζηνικολάου κ.λπ να γράψουν την είδηση... γιατί άραγε;
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Ποινική δίωξη για φοροδιαφυγή και ξέπλυμα μαύρου χρήματος ασκήθηκε από την εισαγγελία της Αθήνας σε βάρος του δημοσιογράφου και συνεκδότη της εφημερίδας "Πρώτο Θέμα", Θέμου Ανασταστιάδη.
Η δίωξη ασκήθηκε μετά από παραγγελία του οικονομικού εισαγγελέα Σπύρου Μουζακίτη, ενώ αφορά ποσό 5,5 εκατομμυρίων ευρώ τα οποία ο δημοσιογράφος είχε καταθέσει σε υποκατάστημα ελβετικής τράπεζας που εδρεύει στην Αθήνα και με τα οποία είχε συλληφθεί όταν τα μετέφερε μέσα σε σακκούλες σκουπιδιών από την Ελβετία στη Γαλλία.
Σύμφωνα με την έρευνα των αρχών ο κ. Αναστασιάδης δεν κατάφερε να δικαιολογήσει τα 3,5 από τα 5,5 εκατομμύρια ευρώ. Αρχικές πληροφορίες που μιλούσαν για σύλληψη του δημοσιογράφου, τελικά διαψεύσθηκαν.
Ο άνθρωπος με το κεφάλι κώλος!
ΑπάντησηΔιαγραφή