. Από τον Φώτη Περλικό . Η Φιλελεύθερη Συμμαχία σε προηγούμενη ανακοίνωση της για την απεργία των Μεταφορέων Δημόσιας Χρήσης, που έχει θέ...
Από τον Φώτη Περλικό
.
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία σε προηγούμενη ανακοίνωση της για την απεργία των Μεταφορέων Δημόσιας Χρήσης, που έχει θέσει την ελληνική κοινωνία υπό ομηρεία, εξηγούσε ότι η κατάσταση αυτή αποτελεί απόρροια της ύπαρξης του κλειστού αυτού επαγγέλματος το οποίο ρυθμίζεται από σοβιετικού τύπου κανόνες απόλυτου κρατικού ελέγχου.
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία θεωρεί ότι η ανυπαρξία ελεύθερου ανταγωνισμού μεταφορικών υπηρεσιών –και- στον τομέα αυτό συμβάλλει σημαντικά στην ακρίβεια καθώς τα τιμολόγια των υπηρεσιών αυτών δεν διαμορφώνονται από την ελεύθερη αγορά αλλά μέσω απεργιακών εκβιασμών που συνοδεύονται ακόμα και με χρήση βίας. Για τη Φιλελεύθερη Συμμαχία η κατάσταση αυτή είναι απαράδεκτη στην οποία θα πρέπει να δοθεί ένα οριστικό τέλος. Σήμερα, η Φιλελεύθερη Συμμαχία γνωστοποιεί νέα προσφυγή της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή με αίτημα τη πλήρη απελευθέρωση της αγοράς των οδικών μεταφορών που θα θέσει οριστικό τέλος στους εκβιασμούς της ελληνικής κοινωνίας από τη συντεχνία των Μεταφορέων Δημόσιας Χρήσης.
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία υποστηρίζει τη δυνατότητα των πρατηριούχων λιανοπωλητών να χρησιμοποιούν για τη μεταφορά καυσίμων προς τα σημεία πώλησης φορτηγά των εταιρειών εμπορίας ή δικά τους, ή τρίτων, ελεύθερα. Επίσης υποστηρίζει και τη δυνατότητα να μπορούν να εισάγουν, οι ίδιοι, πετρελαϊκά προϊόντα. (Περισσότερα εδώ).
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία θεωρεί ότι η ανυπαρξία ελεύθερου ανταγωνισμού μεταφορικών υπηρεσιών –και- στον τομέα αυτό συμβάλλει σημαντικά στην ακρίβεια καθώς τα τιμολόγια των υπηρεσιών αυτών δεν διαμορφώνονται από την ελεύθερη αγορά αλλά μέσω απεργιακών εκβιασμών που συνοδεύονται ακόμα και με χρήση βίας. Για τη Φιλελεύθερη Συμμαχία η κατάσταση αυτή είναι απαράδεκτη στην οποία θα πρέπει να δοθεί ένα οριστικό τέλος. Σήμερα, η Φιλελεύθερη Συμμαχία γνωστοποιεί νέα προσφυγή της στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή με αίτημα τη πλήρη απελευθέρωση της αγοράς των οδικών μεταφορών που θα θέσει οριστικό τέλος στους εκβιασμούς της ελληνικής κοινωνίας από τη συντεχνία των Μεταφορέων Δημόσιας Χρήσης.
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία υποστηρίζει τη δυνατότητα των πρατηριούχων λιανοπωλητών να χρησιμοποιούν για τη μεταφορά καυσίμων προς τα σημεία πώλησης φορτηγά των εταιρειών εμπορίας ή δικά τους, ή τρίτων, ελεύθερα. Επίσης υποστηρίζει και τη δυνατότητα να μπορούν να εισάγουν, οι ίδιοι, πετρελαϊκά προϊόντα. (Περισσότερα εδώ).
-------------------------------------
Σήμερα στο καφενείο
ΑπάντησηΔιαγραφήΕίναι ο Σουφλιάς κουφός;;;
Αποκλειστικά στο καφενείο μας
Τι θα κάνει ο Κούλογλου
ΑΝΤΕ ΓΑΜΗΣΟΥ ΡΕ ΚΑΦΕΤΖΗ ΜΑΣ ΤΑ ΖΑΛΙΣΕΣ.
ΑπάντησηΔιαγραφήKAFETZI
ΑπάντησηΔιαγραφή...couldn"t care less
for both your articles!
χαραλαμπης
Αλλη μια αναρτηση του κωλου προσφορα του press-gr!
ΑπάντησηΔιαγραφήΖητω τα τσογλανια της φιλελευθερης συμμαχιας!
Οι αποψεις τους ειναι για τον πουτσο! Κυριολεκτικα...
Antapokrites tis patsabouras Aurianis tou Maki Kouri. Gia ton mpoytso dimosiografoi dld.
ΑπάντησηΔιαγραφήNαι παπάρες.να απελευθερωθούν και να γίνουν μονοπώλιο πολυεθνικών....Όπως απελευθερώθηκαν και οι ναυτιλιακές και πέσαν οι τιμές λόγω ανταγωνισμού ΜΕΙΩΝ 70%..μαλάκες....Γαμώ τον νεοφιλελευθερισμό σας και το ξεπούλημα σας
ΑπάντησηΔιαγραφήKAFETZH
ΑπάντησηΔιαγραφήH KATHESE HSYXA KAI DEN MAS TA PRIZEIS , H SOU STELNOUME TON GR-SEX KAI SOU TO KANEI BOURDELO TO KAFENEIO.
H Μακεδονία θα σώσει την Ελλάδα.
ΑπάντησηΔιαγραφήΡε παιδια ειλικρινα δεν πιστευω ότι υπάρχουν πιο μαλάκες απο αυτούς της Φιλελεύθερης Συμαχίας. Πιο μαλάκας πεθαίνεις
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ διατήρηση της ύπαρξης κλειστού τύπου επαγγέλμάτων τα οποία ρυθμίζονται από σοβιετικού τύπου κανόνες απόλυτου κρατικού ελέγχου, συμφέρουν την εκάστοτε κυβέρνηση ΝΔ ή ΠΑΣΟΚ.
ΑπάντησηΔιαγραφήΜή ξεχνάμε, το ΠΑΣΟΚ ποτέ δεν χάλασε χατήρη στους ταξιτζήδες οποτε και οση αύξηση αυτοί ζητούσαν.
Η δικαιολογία ηταν πάντα το (πολιτικό κόστος), και να σκεφτείς οι ταξιτζήδες ψηφίζουν ΝΔ.
Οι φορτηγατζήδες κι αυτοί ΝΔ ψηφίζουν, απτην εποχή που ηταν τρικυκλάδες.
Αρα μπορεί να είναι και στημένη η δουλειά, τους έβαλαν να απεργήσουν, να στεγνώσουν την αγορά και μετά θα τους τα δώσουν όλα, σαββατοκύριακα, πρόστιμα, ασυδοσία και μαφία.
Σύντομα θα εχουμε εκλογές, η ΝΔ απο αυτούς περιμένει, τους ταξιτζήδες, φορτηγατζήδες και κτελατζήδες.
Αυτοί είναι οι σύγχρονοι νοικοκυραίοι, ο ανθός της οικονομίας μας, οι πετυχημένοι επιχειρηματίες του αύριο.
Μπορούν να οδηγούν οπως γουστάρουν, να ρυπαίνουν, να παρανομούν, να ασχημονούν, να απαιτούν, να εκβιάζουν με τις πλάτες της ΝΔ.
Κι ολα αυτά διότι δεν εχουμε σιδηροδρομικό δίκτυο που να μεταφέρει εμπορευματοκυβώτια.
Δεν εχουμε οδικό δικτυο, γρήγορο και ασφαλές, δέν εχουμε συγκοινωνίες, δεν εχουμε την παιδεία που θα μας εξασφαλίζει απο αυτά τα παράσιτα της κοινωνίας.
Εχει δίκιο ο φίλος παραπάνω.
ΑπάντησηΔιαγραφήΠιο μαλάκας από αυτό δεν γίνεται, περισσότερο απο αυτό πεθαίνεις.
Το σοβιετικού τύπου που αναφέρει ο τριμεγιστομαλάκας, είναι η χούντα των συνταγματαρχών που το καθιέρωσε σαν μέτρο. Ο σταλινικός κομμουνιστής Παττακός δηλαδή.
Αντε γαμήσου φιλελευθερε.
Να επιτραπεί ακόμα η ελεύθερη και ανεξέλεγκτη μεταφορά εμπορευμάτων υποκείμενων σε ειδική φορολογία ή έλεγχο όπως καύσιμα, πυρομαχικά και όπλα, πυρηνικά απόβλητα, ναρκωτικά, σκλάβοι, πουτάνες και άλλα προς φιλευλεθεροποίηση...
ΞΑΝΑ άντε, ΞΑΝΑ γαμήσου, ΞΑΝΑ φιλελευθερε.
Λέτε μαλακίες . με 1.40 το πετρέλαιο δεν βγαίνει. Θέλετε να γίνει ότι έγινε με τις μικρομεσαίες επιχειρήσεις:
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαλημερα φιλοι. Εχω μια απορια. Αυτα τα βυτια που βλεπουμε να κυκλοφορουν στην αγορα με τα σηματα διαφορων εταιρειων καυσιμων σε ποιον ανοικουν?Στις εταιρειες πετραιλοειδων και πως αυτες απεκτησαν αδεια εφ' οσον το επαγγελμα ειναι κλειστο?
ΑπάντησηΔιαγραφήΕλικρινα επαιδη ειμαι αδαης στο θεμα του κλειστου επαγγελματος θα ημουν ευγνωμων εαν καποιος φιλος bloger με βοηθουσε να καταλαβω.
ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ
Άνοιγμα των κλειστών επαγγελμάτων
ΑπάντησηΔιαγραφήΣύμφωνα με ενημερωτικό οδηγό που έχει εκδώσει η Κομισιόν η οδηγία πρέπει να τεθεί σε εφαρμογή το αργότερο στις 28 Δεκεμβρίου του 2009 και απαιτεί «άμεσες και σοβαρές προσπάθειες», αφού όπως αναφέρει πρόκειται για ένα «φιλόδοξο πρόγραμμα διοικητικής απλούστευσης και εκσυγχρονισμού».
Πρέπει να τροποποιηθούν ή να καταργηθούν νόμοι που καθορίζουν «κλειστά» επαγγέλματα, περιορίζουν την εγκατάσταση, απαιτούν εγγραφές σε επιμελητήρια ή ζητούν υπερβολικές προϋποθέσεις για τη χορήγηση άδειας λειτουργίας και παροχής υπηρεσίας:
Ρε μουνοπανο, απο που κι ως που, θα παρει ο χ αχρηστος, 300.000, οσα κανει η αδεια δηλαδη, που την πηρε με ενα 10δραχμο χαρτοσημο απο το κρατος;
ΑπάντησηΔιαγραφήΕγω, εμεις, πηραμε τετοιο δωρο απο το κρατος; Γιατι να παιρνουν αυτοι;
Και στο φιναλε δεν ανεχομαι, μερικες εκατονταδες ατομα, να εκβιαζουν στεγνα ολοκληρη την κοινωνια.
Και αν δεν βγαινουν, γιατι η αδεια εχει φτασει να πουλιεται 300.000 στην πιατσα;
Και η πλακα ειναι οτι αυτη η κυβερνηση των χλεχλεδων, μας λεει οτι ειναι φιλελευθερη.
Θα ήθελα να μοιραστώ την αποψή μου για τα άνοιγμα των επαγγελματων αλλά σε τέτοιο υβριστικο περιβαλλον καλύτερα να μην απαντησω.
ΑπάντησηΔιαγραφήΓια την απορία του φίλου, οσα έχουν κιτρινες πινακιδες ΕΚΑ, ΕΚΒ, κλπ είναι ΔΧ, ανηκουν σε αυτοκινητιστες και μεταφερουν αποκλειστικα για μια εταιρια
Ευχαριστω τον ΑΝΩΝΥΜΟ των 11,15 για της πληροφοριες του και συμεριζομαι την αποψη του περι υβριστικου περιβαλοντος.
ΑπάντησηΔιαγραφήΔεν μπορεί να λέμε ότι εφόσον η διαφθορά έχει υπερβεί κάθε ανεκτό όριο τότε καθόμαστε και δεν κάνουμε τίποτα.
ΑπάντησηΔιαγραφήΗ ιστορία με τα κλειστά επαγγέλματα πρέπει να τελειώνει. Είναι εξάλλου υποχρέωσή μας προς την Ευρωπαϊκή Ένωση. Αλλιώς το Ευρωπαϊκό δικαστήριο μας περιμένει στη γωνία...
Θα θυμίσω στον καθένα τι γίνεται με το κλειστό επάγγελμα των συμβολαιογράφων. Κάθε φορά που οι αντικειμενικές αυξάνονται 20 ή 30 ή 40%, τόσο αυξάνονται και τα εισοδηματά τους εφόσον πληρώνονται με ποσοστά επι της αντικειμενικής.
Έτσι έχουν γίνει μία "πλούσια" κλειστή ομάδα επαγγελματιών χωρίς κανένα επιχειρηματικό ρίσκο.
Επίσης το κόστος αδειών (π.χ ταξί) είναι πανάκριβο, επειδή ακριβώς είναι κλειστό επάγγελμα. Το κράτος δεν εκδίδει νέες άδειες και συνεπώς οι υπάρχουσες βγαίνουν στην αγορά σε εξωφρενικές τιμές (πάνω από 300.000 ευρώ στην Αθήνα και πάνω από 450.000 ευρώ στην θεσσαλονίκη).
Έτσι ο ταξιτζής που θα πάρει μία τέτοια άδεια, μάλλον αναγκάζεται να γίνει κλέφτης, αφού ούτε στη δευτέρα παρουσία δεν θα κάνει απόσβεση.
Αν το επάγγελμα ήταν ελεύθερο, θα μπορούσε ο καθένας να κάνει έναρξη επαγγέλματος χωρίς (ουσιαστικό) κόστος.
Η Φιλελεύθερη Συμμαχία έχει αναγνωρίσει τα ΣΚΟΠΙΑ ως ΜΑΚΕΔΟΝΙΑαφού μέλος της συμμαχίας είναι το φιλοσκοπιανό κόμμα ΟΥΡΑΝΙΟ ΤΟΞΟ...
ΑπάντησηΔιαγραφήΚαι τα ΣΟΡΑΚΙΑ του Ελσίνκι Γουότσ...
Φιλελεύθερη...5η Φάλαγγα!
ο αμέσως προηγούμενος ανώνυμος έχει μπλέξει τις πούτσες με τις βούρτσες... Το Ουράνιο Τόξο είναι μέλος της Ελεύθερης Συμμαχίας, ενός Ευρωπαϊκού κόμματος που συνεργάζεται με τους Πράσινους/Οικολόγους στην Ευρωβουλή. Το Ουράνιο Τόξο δε συμμετέχει ούτε συνεργάζεται με κανένα άλλο κόμμα στην Ελλάδα...
ΑπάντησηΔιαγραφήΠολιτικοί όλων των κομμάτων έχουν 3-4 άδειες ΔΧ στο όνομα συγγενών και κολλητών.Το ίδιο κάνουν και μεγαλοεκδότες.Λέτε να θέλουν να ανοίξει το επάγγελμα?
ΑπάντησηΔιαγραφή2:22
ΑπάντησηΔιαγραφήΣυμφωνώ απολύτως!!