GRID_STYLE

NONE

ΡΟΗ:

latest

Η πρόταση Βγενόπουλου και...

O ...κουβάς της Ολυμπιακής από την εποχή του Ωνάση Από το http://www.sofokleous10.gr «Η Ολυμπιακή είναι ένας κουβάς με σκ… και όταν γεμίσει...

O ...κουβάς της Ολυμπιακής
από την εποχή του Ωνάση


Από το http://www.sofokleous10.gr

«Η Ολυμπιακή είναι ένας κουβάς με σκ… και όταν γεμίσει τον δίνεις στο γκουβέρνο», συνήθιζε να λέει ο Αριστοτέλης Ωνάσης, πολλά χρόνια πριν αποφασίσει ο Mr MIG να… διεκδικήσει τον κουβά, σε μια ξαφνική έκλαμψη «πατριωτικής επιχειρηματικότητας», που δημιουργεί σοβαρά ερωτήματα στους μετόχους του ομίλου του.
Η απροσδόκητη ανταπόκριση του Α. Βγενόπουλου στην πρόσκληση της κυβέρνησης προς Έλληνες επιχειρηματίες, επίδοξους σωτήρες της Ολυμπιακής, δεν προκάλεσε κύματα ενθουσιασμού στους μετόχους της MIG, που είδε χθες τη μετοχή της να υποχωρεί περισσότερο από 3%.
Την ώρα που οι μέτοχοι της MIG περίμεναν με αγωνία ένα εντυπωσιακό deal στον τραπεζικό τομέα, που θα δικαιολογούσε και την επικείμενη αύξηση κεφαλαίου των 5 δις. ευρώ, ο Mr MIG αποφάσισε ότι...
είναι έτοιμος να δαπανήσει περί τα 200 εκατ. ευρώ από τη ρευστότητα του ομίλου, για να αγοράσει το σύνολο των δραστηριοτήτων του εθνικού αερομεταφορέα, που δεν είχε καταφέρει να παρουσιάσει κέρδη ούτε καν στα χρόνια του Ωνάση!
Και όλα αυτά, την ώρα που ο κλάδος των αερομεταφορών διεθνώς διανύει μια από τις χειρότερες περιόδους μεταπολεμικά, με ασφυκτικές πιέσεις από την παγκόσμια ύφεση και την πιστωτική κρίση. Είναι χαρακτηριστικό, ότι μόνο στο τελευταίο τρίμηνο του 2008, οι εννέα μεγαλύτερες αεροπορικές εταιρείες στις ΗΠΑ έχασαν περισσότερα από 4 δις. δολ., ενώ στην Ευρώπη οι περισσότεροι εθνικοί αερομεταφορείς παραπαίουν.
Οι χθεσινές δηλώσεις του κ. Βγενόπουλου (στον “Real FM”) δεν πείθουν ότι έχει καταστρώσει ένα πειστικό επιχειρηματικό σχέδιο για να αποδώσει κέρδη η… επικίνδυνη πτήση με την Ολυμπιακή. Δεν εξήγησε πώς ένας όμιλος χωρίς την ελάχιστη εμπειρία και τεχνογνωσία στις αερομεταφορές θα μετατρέψει τον… κουβά, που κατά την κυβέρνηση χάνει 1,5 εκατ. ευρώ ημερησίως, σε κερδοφόρα εταιρεία. Μίλησε αόριστα για πιθανές συνέργειες με άλλες εταιρείες του ομίλου της MIG, ενώ είπε ότι δεν σκοπεύει να μεταπωλήσει την εταιρεία, χωρίς να αποκλείει όμως και το ενδεχόμενο να την επιστρέψει στο Δημόσιο, αν ζητηθεί!
Το εγχείρημα της MIG μπλέκεται εξ αρχής στα γρανάζια της πολιτικής, σε μια περίοδο έντονης αστάθειας και αντιπαραθέσεων, καθώς ο κ. Βγενόπουλος έθεσε ως προϋπόθεση για την εξαγορά της Ολυμπιακής τη συναίνεση των πολιτικών δυνάμεων. Μάλιστα, με την πρότασή του για μια ιδιότυπη αποκρατικοποίηση-repos (με δυνατότητα επιστροφής της εταιρείας στο Δημόσιο) ο κ. Βγενόπουλος επιδιώκει εξαρχής να αποφύγει επιθέσεις από την αξιωματική αντιπολίτευση, όπως είχε συμβεί στην περίπτωση του ΟΤΕ.
Όλα αυτά, όπως λένε στην αγορά, μπορεί να βοηθούν στην ενίσχυση του προφίλ του κ. Βγενόπουλου, διευκολύνοντας ίσως και την επικείμενη, σύμφωνα με ορισμένα σενάρια, κάθοδό του στον πολιτικό στίβο. Για τους μετόχους της MIG, όμως, δεν ηχούν πολύ καθησυχαστικά: την ώρα που καλούνται να δεσμεύσουν άλλα 5 δις. ευρώ στην MIG, αντί να τους παρουσιάζονται πειστικά επιχειρηματικά σχέδια με ασφαλείς πιθανότητες κερδοφορίας, βλέπουν μόνο την προοπτική εμπλοκής στο πιο ριψοκίνδυνο στοίχημα που έχει αναλάβει ως τώρα ο Mr MIG…

14 σχόλια

  1. Ποιος είναι ο κύριος υπεύθυνος για την κατάντια της ΟΛΥΜΠΙΑΚΗΣ ?
    Για όλους αυτούς που δεν ξέρουν ο ΑΝΔΡΕΑΣ ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ πήρε μια ολυμπιακή με 7.000 εργαζομένους και τους έκανε 25.000 μέσα σε δέκα χρόνια να είναι καλά και η ΜΙΜΗ με την ΒΡΟΧΟΠΟΥΛΟΥ , έτσι εξασφάλιζε ψήφους ο μεγάλος ηγέτης

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  2. ΟΙ ΕΡΓΑΤΕΣ ΛΑΝΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ

    ΚΑΝΕΙΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΒΟΥΛΕΥΤΕΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΑΖΙ ΤΟΥΣ
    ΜΟΝΟ Ο ΔΡ ΚΟΥΤΣΟΥΚΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΝΕΟ ΕΝΤΙΜΟ ΠΑΣΟΚ ΕΙΝΑΙ ΜΑΖΙ ΤΟΥΣ!!
    ΟΙ ΕΚΛΕΓΜΕΝΟΙ ΜΗΠΩΣ ΕΚΑΤΣΑΝ ΠΟΛΥ ΣΤΗΝ ΚΑΡΕΚΛΑ ΚΑΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΞΑΝΑΒΡΕΘΟΥΝ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΓΙΑ ΝΑ ΝΟΙΩΣΟΥΝ ΤΑ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ ΤΩΝ ΕΡΓΑΤΩΝ??
    ΓΙΑΝΝΗΣ ΠΑΣΟΚ

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  3. οπως είναι κερδοφορα η aegean έτσι θα μπορούσε να είναι και η ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ_mig. Που είναι το αδύνατο? Αρκεί να στείλει σπίτι τους όλα τα κομματόσκυλα που φύτεψαν οι λαικιστές πολιτικοί μας και βαρεθήκαμε να πληρώνουμε

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  4. ΝΑ ΤΗΝ ΠΑΡΕΙ ΝΑ ΗΣΥΧΑΣΟΥΜΕ

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  5. ΠΛΑΤΕς ΣΤΗΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΝΕΙ Ο ΒΓΕΝΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΕΙΔΗ ΕΡΧΟΝΤΑΙ ΕΚΛΟΓΕΣ .ΛΑΜΟΓΙΑ ΘΑ ΠΑΤΕ ΣΠΙΤΙ ΣΑΣ

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  6. κερδοφορα η aegean...ας πεταγε και αυτη οπως η Ολυμπιακη ,με δωρεαν εισιτηρια για τα κοματα,με σχεδον τζαμπα την καθημερινη μεταφορα του τυπου,με τις υποχρεωτικες πτησεις εστω και με αδειο αεροπλανο στις αγονες λεγομενες γραμμες και μετα το συζηταγαμε.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  7. Ανώνυμε 4.36
    Τα άγονα δρομολόγια θεωρούνται και είναι φιλέτο γιατί επιδοτούνται αρκετά ιακνοποιητικά από το Υπουργείο Μεταφορών. Πολλές εταιρίες είχαν ενδιαφερθεί για το σπάσιμο του άτυπου και πιαθνόν εως ενός βαθμού παράνομου μονοπωλίου της Ολυμπιακής σε αυτά. Όταν λήξουν οι τρέχουσες συμβάσεις θα δούμε ενδιαφερόμενους να προσπαθούν να τα κτυπήσουν αποσπώντας τα από την ΟΑ.
    Για την κατάντια της φταίμε όλοι!! Οι πολιτικοί που τη θεωρούσαν μαγαζάκι τους για να βολέψουν κόσμο, εμείς που ζητάγαμε να μας βολέψουνσ την ΟΑ για να καθόμαστε, μερίδα εργαζομένων που την χρησιμοποίησε ως οικογενιακή επιχείρηση και βέβαια οι συνδικαλσιτές που το μονο που τους ενδαιφέρει είναι να μην χάσουν τα προνόμια τους και να υπηρετήσουν την κομματική γραμμή!!
    Κώστας

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  8. Τον Ωναση μην τον πιανεται στο στομα σας.Ουτε για πλακα.Ακομη τρωνε απο τις επιχειρησεις του χιλιαδες ανθρωποι,και πρεπει να τον καταγραψουν σαν Μεγα μαζι με τους αλλους της ιστοριας.Κατι τετοιοι παρουσιαζονται καθε 1000 χρονια.Ολοι οι ανικανοι και μετριοι θελουν να τον βαλλουν και στο στομα τους.Λιγο σεβασμο.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  9. Ποια είναι η πιο συμφέρουσα πρόταση για την ολυμπιακή??
    Μα αυτή που θα αποφέρει τη μεγαλύτερη ΜΙΖΑ

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  10. @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.
    @@@@τε ο ΠΑΟ κι Λεωφορος.

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  11. Είχα σε πόλη της Στερεάς μια μικρή επιχείρηση μεταποιητική που απασχολούσε 17 εργαζόμενους που με τις οικογένειές τους αριθμούν 56 ψυχές.
    Τα πάντα καθαρά και τίμια.Εισφορές,ασφαλεια,ΦΠΑ, μισδοδοσία τα πάντα στην ώρα τους.
    Στο τέλος κάθε οικονομικού έτους ανάλογα με τα κέρδη, μπόνους εξ ίσου σε όλους τους εργαζομένους που πολλές φορές έφθανε σε έναν μηνιαίο μισθό. Με άλλα λόγια όλοι μας χωρίς να έχουμε καμία ουσιαστικά συγγενική σχέση είμασταν σαν μία οικογένεια.
    Στα μέσα όμως του 2007 τα πάντα στράβωσαν. OXI ΦΥΣΙΚΑ ΑΠΟ ΡΕΜΟΥΛΕΣ ΚΑΙ ΚΛΕΨΙΕΣ ΑΛΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΔΙΕΘΝΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΤΟΜΕΑ ΜΑΣ ΣΥΓΚΥΡΙΑ.Μελέτες επί μελετών,αναλογιστικές κλπ. προκειμένου να μην κλείσουμε. Ακόμα και μείωση αποδοχών πρότειναν οι ίδιοι οι εργαζόμενοι.
    Το αποτέλεσμα όμως έτσι ή αλλόιώς θα ήταν το ίδιο μετά από 2 χρόνια και αφού θα είχαμε βουτηχθει στα χρέη και θα είμασταν "πελάτες"των δανείων. ΄Ετσι στο τέλος του 2008 μπήκε το λουκέτο. Και το ερώτημά μου. ΔΙΚΑΙΟΥΜΑΣΤΕ ΟΙ 60 ΠΕΡΙΠΟΥ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ ΝΑ ΚΑΤΑΣΚΗΝΩΣΟΥΜΕ ΣΤΟ ΣΥΝΤΑΓΜΑ ΄Η ΝΑ ΚΛΕΙΣΟΥΜΕ ΚΑΠΟΙΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΓΙΑ ΝΑ ΕΒΙΑΣΟΥΜΕ ΤΟ ΚΡΑΤΟΣ ;

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  12. Ανωνυμε 7:52 αναφερεσαι στην επιδοτηση αγονων γραμμων των πλοιων.Καμμια σχεση......

    ΑπάντησηΔιαγραφή
  13. Να την πάρει και να στείλει σπίτια τους μερικούς τεμπέληδες που τρώνε και κάθονται στις γραφειάρες τους.

    ΑπάντησηΔιαγραφή

ΠΡΟΣΟΧΗ! Την ευθύνη για το περιεχόμενο των σχολίων φέρει αποκλειστικά ο συγγραφέας τους και όχι το site. Η ανάρτηση των σχολίων μπορεί να έχει μια μικρή χρονική καθυστέρηση