Με αφορμή την ανάρτηση του http://aratepylas.blogspot.com/ για την παρουσία του νέου υφυπουργού Υποδομών Γ. Μαγκριώτη σε τηλεοπτική εκπομπ...
Με αφορμή την ανάρτηση του http://aratepylas.blogspot.com/ για την παρουσία του νέου υφυπουργού Υποδομών Γ. Μαγκριώτη σε τηλεοπτική εκπομπή το ίδιο βράδυ ανάληψης των καθηκόντων του: "ΤΙ δουλειά έχει ο Μαγκριώτης ΤΩΡΑ στην εκπομπή του Ευαγγελάτου;", από τον Γ. Mαγκριώτη λάβαμε το ακόλουθο e-mail: "Αρχικά έχετε δίκιο στις παρατηρήσεις σας για την τελική εικόνα. Θα μου επιτρέψετε όμως μερικά σχόλια, για να δούμε τα πράγματα πιο αντικειμενικά.
1. Συμφωνείτε ότι...
δεν πρέπει να κρυβόμαστε, ιδιαίτερα οι συμμετέχοντες στην Κυβέρνηση.
2. Στην εκπομπή πήγα στις 00:00 τα μεσάνυχτα, κατευθείαν από το Υπουργείο, έχοντας προσκληθεί για μια εκπομπή εκλογικού απολογισμού.
3. Ήμουν Πολιτικός Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για τα Δημόσια Έργα τους τελευταίους 16 μήνες και όπως αποδείχτηκε και από την ενημέρωση που είχαμε από την προηγούμενη ηγεσία του Υπουργείου, γνώριζα και γνωρίζω αρκετά από τα θέματά του. Με αυτό φυσικά δεν ισχυρίζομαι ότι τα ξέρω όλα.
4. Αν προσέξατε δεν δεσμεύτηκα, ούτε αναφέρθηκα για κανένα θέμα, παρά μόνο επαναλάμβανα ή διευκρίνιζα τμήματα του προεκλογικού μας προγράμματος.
5. Γνωρίζετε ότι έχουμε καθαρό μυαλό και διάθεση για πολλή δουλειά, όπως και την προηγούμενη περίοδο.
6. Τέλος, ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις σας και τον άμεσο έλεγχο.
Με εκτίμηση
Γιάννης Μαγκριώτης"
1. Συμφωνείτε ότι...
δεν πρέπει να κρυβόμαστε, ιδιαίτερα οι συμμετέχοντες στην Κυβέρνηση.
2. Στην εκπομπή πήγα στις 00:00 τα μεσάνυχτα, κατευθείαν από το Υπουργείο, έχοντας προσκληθεί για μια εκπομπή εκλογικού απολογισμού.
3. Ήμουν Πολιτικός Εκπρόσωπος του ΠΑΣΟΚ για τα Δημόσια Έργα τους τελευταίους 16 μήνες και όπως αποδείχτηκε και από την ενημέρωση που είχαμε από την προηγούμενη ηγεσία του Υπουργείου, γνώριζα και γνωρίζω αρκετά από τα θέματά του. Με αυτό φυσικά δεν ισχυρίζομαι ότι τα ξέρω όλα.
4. Αν προσέξατε δεν δεσμεύτηκα, ούτε αναφέρθηκα για κανένα θέμα, παρά μόνο επαναλάμβανα ή διευκρίνιζα τμήματα του προεκλογικού μας προγράμματος.
5. Γνωρίζετε ότι έχουμε καθαρό μυαλό και διάθεση για πολλή δουλειά, όπως και την προηγούμενη περίοδο.
6. Τέλος, ευχαριστώ για τις παρατηρήσεις σας και τον άμεσο έλεγχο.
Με εκτίμηση
Γιάννης Μαγκριώτης"
Εύγε κ. Μαγκριώτη!
ΑπάντησηΔιαγραφήΕίστε τζέντλεμαν. Καλό θα ήταν πάντως να ξαναβγείτε στο "γυαλί" όταν θα έχετε έργο να παρουσιάσετε. Προτεραιότητα στο τραμ και αποκλειστική λωρίδα στην Αρδηττού θα δοθούν επιτέλους; Νομίζω ότι υπάγεται στη δική σας αρμοδιότητα πλέον. Σύνταγμα-Γλυφάδα 45 λεπτά βρέξει χιονίσει.
Αρκετά ταλαιπωρήθηκε το μέσο με την εχθρική στάση των προκατόχων σας.
Μετά τιμής
Σ.Γ.Γ.
ΤΩΡΑ.
ΑπάντησηΔιαγραφήΑΥΤΟ ΤΟ ΒΛΗΜΑ ΓΙΑΤΙ ΜΟΥ ΘΥΜΙΖΕΙ
ΤΟΝ ΚΑΡΥΔΗ ( ΜΕ ΤΗΝ ΝΟΘΕΙΑ ΤΟΥ ΓΙΟ)
ΠΟΥ ΕΝΩ ΕΚΑΝΕ ΤΗΝ ΜΑΛΑΚΙΑ Ο ΓΙΟΣ ΤΟΥ
ΒΓΑΙΝΟΥΝ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΑΚΩΣ ΣΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ
ΚΑΙ ΣΤΑ ΜΠΛΟΚΣ
ΚΑΙ ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΤΡΕΛΛΑΝΕΙ ΣΤΙΣ ΠΑΠΑΡΙΕΣ
ΤΟΥ ΤΣΑΜΠΟΥΚΑΔΕΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΠΕΙΛΕΣ !
ΜΑΛΑΚΙΕΣ ΔΕΝ ΓΡΑΦΩ.
ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ Ο ΤΡΟΠΟΣ ΖΩΗΣ ΑΥΤΩΝ ΚΑΙ ΠΑΡΑ ΠΟΛΛΩΝ ΑΛΛΩΝ ΠΑΣΟΚΩΝ.
υγ. Ο ΠΑΓΚΑΛΟΣ ΘΑ ΤΟΥΣ ΜΑΖΕΨΕΙ
Ή ΤΟΝ ΕΒΑΛΕ ΝΑ ΤΡΩΕΙ..ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΙΜΩΣ ΜΠΟΥΚΩΜΕΝΟΣ...ΚΑΙ ΝΑ ΜΗΝ
ΣΤΟΛΙΖΕΙ ΤΟΝ ΓΙΩΡΓΑΚΗ ?
Σιγά ρε ψώνια που θα σας δώσουν και αποκλειστική λωρίδα κυκλοφορίας
ΑπάντησηΔιαγραφήμονο για το τράμ.
Εμείς πληρώνουμε τα μαλλιοκέφαλα μας
για τέλη κυκλοφορίας (τα ΙΧ) και εσέις θα χρησιμοποιήτε τους δρόμους?
Να πληρώσετε τα τελη κυκλοφορίας που αναλογούν στη αποκλειστική χρησιμοποίηση τών δρόμων η οποία ειναι τέλη κυκλοφορίας ΙΧ επί τον μέσο αριθμό των οχημάτων που χρησιμοποιούν την διαδρομή αυτη σε μία ημέρα και τότε να δούμε αν με το εισητήριο που προκύπτει θα ξαναπάρεται το άχρηστο τράμ σας.
Αν τολμήσει ο Υπουργός και κάνει καμμια τέτοια μαλακία ΕΓΩ πρωτος θα προσφύγω στην δικαιοσύνη αξιώνοντας αντιστοιχη μείωση όλων των τελών που πληρώνω για το αυτοκίνητο η την μηχανή μου.
Και καλά θα κάνει κάποιος Αθηναίος να ταράξει στις αγωγες την Νικήτα για την απατεωνιά της ελεγχόμενης στάθμευσης σε κοινόχρηστους χώρους (δρομους) αφού για την στάθμευση σε αυτούς ήδη εχουμε πληρώσει μέσω των τελών κυκλοφορίας.
ΑΡΚΕΤΑ ΡΕ
Σε συμπλήρωμα τών παραπάνω πρέπει να παρακαλέσω την ΝΕΑ κυβέρνηση να καταλάβει οτι δικαίωμα να χρησιμοποιούν τους δρόμους της Ελλάδος εχουν αυτοί που τους πληρώνουν αδρά και πολυ παραπάνω απο όσο αξίζουν.
ΑπάντησηΔιαγραφήΝα σκεφτεί το κράτος τι θα γίνει
αν δεν εισπάξει τους φόρους απο τα καύσιμα και τα τέλη κυκλοφορίας αν αποφασίσει το έστω 10% να χρησιμοποιει τα μέσα μαζικής ταλαιπορίας.
Δεν είμαστε μαλάκες να πληρώνουμε καυσιμα, ανταλλακτικά, τέλη κλπ.
αν μπορούσαμε να έχουμε φθηνοτερα, πιο άνετα, πιο πρακτικά και ασφαλέστερα ταχύτερα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Πρέπει να καταλάβετε ολοι οτι ο ελεύθερος χρόνος μας αντιστοιχεί σε ζωή και όταν κάποιος μας τον σπαταλά είται κρατώντας μας στην δουλεία 2 ώρες παραπάνω είται κανοντάς μας ΣΟΒΕ για να πάμε και να έρθουμε απο την εργασία μας είναι δολοφόνος αφού μας στερεί χρόνο απο την ζωή μας.
Το τσιγάρο είναι δολοφόνος αφού μας μικραίνει την ζωή αλλα ο εργοδότης που κρατάει τον εργαζόμενο 2 ώρες παραπάνω επι 35 χρονια = ~770 ημέρες δεν είναι?
Αν υπάρχουν ορισμένοι τριτοκοσμικοί που δεν αντιλαμβάνονται ότι το ΙΧ είναι για την εξοχή κυρίως και ότι μονάχα με γρήγορα ΜΜΜ μπορεί να αποκτήσουν ποιότητα ζωής οι πόλεις μας, τότε κακό του κεφαλιού τους!
ΑπάντησηΔιαγραφήΟσο για τα τέλη, πουλήστε το ΙΧ σας και μην πληρώνετε. Ούτε τέλη, ούτε βενζίνες. Εδώ καταντήσαμε όλοι οι δρόμοι αλλά και τα πεζοδρόμια να ανήκουν στα ΙΧ και στις μηχανές και ο πεζός να μην μπορεί να βαδίσει πουθενά! Χώρια τα ατυχήματα με νεκρούς και τραυματίες πεζούς. Ντροπή πια!
Το Τραμ να επεκταθεί και μέσα στην Αθήνα αλλά και στη Θεσσαλονίκη με αποκλειστικές λωρίδες και πεζοδρομήσεις (π.χ. Πανεπιστημίου).
Εγώ θα πω μόνο μπράβο στο κ. Μαγκριώτη γιά την εξήφηση που έδωσε, αν και με ξένισε και μένα η παρουσία του στην τηλεόραση τη στιγμή που πρέπει να τρέξει η κυβέρνηση.
ΑπάντησηΔιαγραφήΕμένα με ενοχλεί να γράφονται τα μύρια όσα γιά κάποιο πολιτικό πρόσωπο και εκείνο να μην αντιδρά και απλά να γράφει τους πολίτες στα παλαιότερα των υποδημάτων του.
Πρέπει οι πολιτικοί(αυτοί που θέλουν να αποκαλούνται σύγχρονοι) να μάθουν να σέβονται τον πολίτη κα δοθείσης ευκαιρίας να δίνουν απαντήσεις στις παρατηρήσεις και στα πολλά ερωτήματά τους.
Δόξα τω Θεώ σήμερα υπάρχουν πολλοί τρόποι επικοινωνίας και όσο το διαδίκτυο διεισδύει στην Ελληνική κοινωνία, τόσο τα blogs μπορούν να παίζουν σημαντικότατο ρόλο.
Για πές μου εσύ μοντέρνε πώς θα πάω με συγκοινωνία απο Προφήτη Ηλία Πειραία στον Κόκκινο Μύλο σε 25 λεπτά που κάνω σήμερα χρησιμοποιώντας τα μέσα μαζικής μεταφορας?
ΑπάντησηΔιαγραφήΓια να μη ξεστομίσης καμμια χαζομάρα
σου λέω οτ γίνεται αλλα θέλω 2 ώρες γιαν να πάω και 2 ώρες να γυρίσω.
Μήπως να βάλω ένα κρεββάτι στην εργασία μου και να κοιμάμαι εκεί καλύτερα?
Αμα θέλετε μέσα μαζικής ταλαιπορίας
να τα κάνετε ειται Υπόγεια είτε υπέργεια όπως στην Νέα Υόρκη.
Να σου πὼ επίσης ότι στην Κύπρο δεν έχουν λεωφορεία και πανε μια χαρά με τα ΙΧ τους.
Εαν φύγουν τα λεωφορεία τα τράμ και οι ταξιτζήδες απο τους δρόμους
δέν θα υπάρχει κανένα κυκλοφοριακό πρόβλημα.
Καλά, η βλακία, εν αντιθέσει με το σύμπαν, είναι όντως άπειρη!
ΑπάντησηΔιαγραφήΝα διώξουμε ΜΜΜ και ταξί για να βολεύονται τα ΙΧ!!! Ωραία θεωρία.
Και μάλιστα, η μαμά χώρια με κάμπριο, η κόρη το ίδιο με τζιπάκι και ο μπαμπάς με Χάμερ!!!
Τραλαλά ολέ ολέ...
Λοιπόν για να σοβαρευτούμε και να δούμε ποιός παράγοντας δημιουργεί όντως το μποτιλιάρισμα στους δρόμους:
Ενας συρμός τραμ δύο βαγονιών χωράει 500 άτομα. Πόση επιφάνεια οδού πιάνει σε ένα φανάρι φερειπείν; 2.2χ66= 145 τετραγωνικά μέτρα.
500 άτομα τώρα σε ισάριθμα ΙΧ. Ας βάλω μικρομεσαία και όχι... Χάμερ.
4χ1.7χ500=3.400 τετραγωνικά μέτρα ή κοντά 3.5 στρέμματα!!!
Ποιός φταίει μετά για το μποτιλιάρισμα; Το τραμ;
Tin vlakeia tin eipes pali.
ΑπάντησηΔιαγραφήPoianei 145 m2 alla me 10 atoma
Ama deis tram me 500 atoma na to vgaleis foto gia to guinness
Ο υπολογισμός σου είναι λάθος.
ΑπάντησηΔιαγραφήΠοιάνει 145 μ2 ΣΤΑΤΙΚΆ.
Το τράμ κινήται και αν κινηθεί όπως λες σε δική του λωρίδα τότε δεν θα ποιάνει 145 μ2 αλλα κατι Km2
ακόμη και αν μοιράζονται την διαδρομη
10 τραμ ταυτόχρονα.
Ασε που είναι μονίμως αδειο μιάς και πάει αργά.
Πρέπει να καταλάβεις οτι οταν μεριλοί φωστήρες επιστημονάρες πέταξαν τα λεφτά του Ελληνικού λαού με το ηλεκτροκίνητο τραμ και τα ηλεκτροκίνητα τραινα, ξέχασαν οτι δεν παράγουμε αρκετο ρεύμα. Αλήθεια τις γραμμες για ηλεκτρικα τραίνα του ΟΣΕ τις βλέπεις που τις παράτησαν?
Εδώ εχουμε διακοπές ρεύματος για πλάκα στη Αθήνα ηλεκτρικο τραμ μου ήθελαν....
Οταν εγώ κάποτε φώναζα οτι πρέπει να κατασκεύασουμε τουλάχιστον δύο πυρηνικούς σταθμούς ηλεκτρικής ενέργειας μερικοί δήμαρχοι έβαζαν ταμπέλες που έλεγαν
"Αποπυρηνικοποιημέμη περιοχή".
Φυσικά η Ιαπωνία δεν έχει σεισμούς
και αν σκάσει ο σταθμός της Τουρκίας αυριο στο Αιγαίο η του Κοσλοντούι να πείτε στη ραδιενέργεια να μην έρθει απο εδώ.
Τέλος πάντων......
Πυρηνικές όντως οι βλακίες σας. Το τραμ είναι στην παραλιακή άδειο το χειμώνα επειδή ο Σουφλιάς το θέλησε έτσι. Τα κόμπλεξ μερικών δεν κρύβονται. Σε όλο τον κόσμο το τραμ κινείται σε αποκλειστικές λωρίδες. Εδώ ο κάθε βλάκας παίρνει το ΙΧ και πάει στο περίπτερο ρυπαίνοντας τον αέρα που αναπνέουν οι υπόλοιποι. Να μπει τραμ με προτεραιότητα και να εξαφανιστούν τα ΙΧ από το κέντρο της πόλης. Δεν χρειάζονται. Η Αθήνα πρέπει να ξαναγίνει ανθρώπινη, η Θεσσαλονίκη κλπ. Να φτιαχτούν περιφερειακά πάρκινγκ και να μάθει ο Ελληνας να χρησιμοποιεί και αυτός το πλέον φιλικό μέσο στον πλανήτη.
ΑπάντησηΔιαγραφήXα χα χα εγώ έχω κομπλεξ ενώ εσύ
ΑπάντησηΔιαγραφήδεν έχεις κολλημενα γρανάζια στον οκτάμπιτο εγκέφαλό σου...
Ας έρθουν να το περάσουν απο τόν Πειραιά και τα λέμε.
Το τραμ θα επεκταθεί παντού ακόμη και με τα ΜΑΤ!
ΑπάντησηΔιαγραφήΠροσφυγές και άλλες καθυστερήσεις από κομπλεξικούς τέρμα!
Μάλιστα στον Πειραιά, από Τζαβέλλα τώρα, όπως είχε προβλεφθεί αρχικά.
Γελάει καλύτερα όποιος γελάει τελευταίος και άσε καλύτερα τον δικό μου εγκέφαλο ήσυχο και ασχολήσου με τον δικό σου τον ανύπαρκτο!
δείτε DNS εγγραφές για nordicseek.com
ΑπάντησηΔιαγραφήhttp://dns.domaintasks.com/nordicseek.com