H Mercedes «παγώνει» τις επενδύσεις στη Γερμανία...

Η Mercedes-Benz αποφάσισε να παγώσει τις νέες επενδύσεις στα εργοστάσιά της στη Γερμανία και εξετάζει πλέον πιο σοβαρά το ενδεχόμενο να κλεί...

Η Mercedes-Benz αποφάσισε να παγώσει τις νέες επενδύσεις στα εργοστάσιά της στη Γερμανία και εξετάζει πλέον πιο σοβαρά το ενδεχόμενο να κλείσει παραγωγικές μονάδες στη χώρα, καθώς οι διαπραγματεύσεις με τους εργαζομένους για τη μείωση του κόστους δεν έχουν αποδώσει αποτέλεσμα.

Την απόφαση γνωστοποίησε την Πέμπτη (12/11) η διοίκηση της εταιρείας, μέσω συνέντευξης στελεχών της που δημοσιεύτηκε στο εσωτερικό δίκτυο της Mercedes-Benz και περιήλθε στην κατοχή της γερμανικής οικονομικής εφημερίδας Handelsblatt.
«Αποφασίσαμε από κοινού στο διοικητικό συμβούλιο να σταματήσουμε όλες τις περαιτέρω επενδύσεις στις γερμανικές εγκαταστάσεις», δήλωσε ο επικεφαλής παραγωγής, Μίχαελ Σίμπε.
Η επικεφαλής προσωπικού, Μπρίτα Ζέγκερ, παραδέχθηκε ότι οι πολύμηνες διαπραγματεύσεις δεν έχουν οδηγήσει σε συμφωνία.
«Παρά τις εντατικές συζητήσεις, δυστυχώς δεν διαφαίνεται προς το παρόν κάποια λύση», ανέφερε.
«Γι' αυτό είμαστε πλέον αναγκασμένοι να εξετάσουμε συγκεκριμένα και λεπτομερώς ποιες εγκαταστάσεις μπορούμε ακόμη να διατηρήσουμε στη Γερμανία», πρόσθεσε.
Η Ζέγκερ υποστήριξε ότι η Mercedes-Benz θέλει να αποφύγει πάση θυσία το κλείσιμο εργοστασίων, αλλά πλέον αναγκάζεται να εξετάσει πιο σοβαρά αυτή την επιλογή.
Προς το παρόν δεν έχει ανακοινωθεί απόφαση για το κλείσιμο συγκεκριμένης μονάδας. Η εταιρεία έχει σταματήσει τις περαιτέρω επενδύσεις στη Γερμανία, αφήνοντας ανοιχτό το ενδεχόμενο να επανεξετάσει τη στάση της εφόσον υπάρξει συμφωνία για τη μείωση του κόστους.
Περισσότερες ώρες εργασίας με τον ίδιο μισθό
Στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκεται η απαίτηση της Mercedes-Benz να μειωθεί το εργατικό κόστος στα γερμανικά εργοστάσια.
Η διοίκηση θεωρεί ότι η παραγωγή αυτοκινήτων στη Γερμανία έχει γίνει υπερβολικά ακριβή σε σύγκριση με άλλες χώρες όπου δραστηριοποιείται ο όμιλος.
Μία από τις βασικές προτάσεις της είναι να αυξηθεί η εβδομαδιαία εργασία από τις 35 στις 38 ώρες, χωρίς αντίστοιχη αύξηση των αποδοχών.
Στις συζητήσεις περιλαμβάνονται επίσης περικοπές σε πρόσθετες παροχές, όπως τα επιδόματα Χριστουγέννων και αδείας, καθώς και τα μπόνους που συνδέονται με τα κέρδη της εταιρείας.
Σύμφωνα με προηγούμενο δημοσίευμα του WirtschaftsWoche, η Mercedes-Benz επιδιώκει να εξοικονομήσει περίπου 800 εκατομμύρια ευρώ από το εργατικό κόστος στη Γερμανία. Η εταιρεία δεν έχει επιβεβαιώσει επισήμως το συγκεκριμένο ποσό.
Η αντιπαράθεση έχει ήδη οδηγήσει τη διοίκηση σε προειδοποιήσεις για το κλείσιμο εργοστασίων.
Τον Σεπτέμβριο, ο Μίχαελ Σίμπε είχε δηλώσει στους εργαζομένους ότι, εάν δεν μειωθεί το κόστος, η Mercedes-Benz θα μπορούσε να κλείσει μία μονάδα συναρμολόγησης αυτοκινήτων και ένα εργοστάσιο παραγωγής εξαρτημάτων κινητήρων και συστημάτων μετάδοσης κίνησης.
Δεν διευκρίνισε ποιες εγκαταστάσεις θα μπορούσαν να επηρεαστούν.
Η εταιρεία διαθέτει μεγάλα εργοστάσια συναρμολόγησης στο Ζίντελφινγκεν, το Ράστατ και τη Βρέμη, καθώς και μονάδες παραγωγής εξαρτημάτων σε διάφορες περιοχές της Γερμανίας.
Αντιδρούν οι εργαζόμενοι, νέες απεργίες από την IG Metall
Το συνδικάτο IG Metall και οι εκπρόσωποι των εργαζομένων έχουν απορρίψει τις απαιτήσεις της διοίκησης, υποστηρίζοντας ότι οι εργαζόμενοι δεν μπορούν να επωμιστούν το κόστος της κρίσης που αντιμετωπίζει η εταιρεία.
«Αν η διοίκηση πιστεύει ότι μπορεί να πιέσει τους εργαζομένους με το τελεσίγραφο "παραχωρήσεις ή κλείσιμο εργοστασίων", η απάντησή μας είναι ξεκάθαρη: Δεν πρόκειται να το δεχτούμε», είχε δηλώσει εκπρόσωπος του κεντρικού συμβουλίου εργαζομένων της Mercedes-Benz.
Τη Δευτέρα (9/11), περίπου 350 εργαζόμενοι συμμετείχαν σε δίωρη προειδοποιητική απεργία στις εγκαταστάσεις της εταιρείας στο Λούντβιγκσφελντε, κοντά στο Βερολίνο.
Την Πέμπτη, η IG Metall ανακοίνωσε την πραγματοποίηση 24ωρης απεργίας στον κλάδο μετάλλου και ηλεκτρολογικού εξοπλισμού, στον οποίο απασχολούνται περίπου 3,7 εκατομμύρια εργαζόμενοι. Δεν είχε οριστεί ακόμη η ημερομηνία της κινητοποίησης.
Το συνδικάτο διεκδικεί αυξήσεις 5% για τους εργαζομένους, ενώ η εργοδοτική πλευρά έχει προτείνει εφάπαξ καταβολή το 2027 και αύξηση μισθών κατά 1,3% από τον Ιούλιο του 2028.
Η IG Metall έχει επίσης προτείνει να δεχθούν οι εργαζόμενοι προσωρινές αλλαγές στις συλλογικές συμβάσεις, υπό την προϋπόθεση ότι οι επιχειρήσεις θα εγγυηθούν επενδύσεις, θέσεις εργασίας και διατήρηση των παραγωγικών εγκαταστάσεων.
Η πτώση των πωλήσεων και η κρίση στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία
Η Mercedes-Benz επιχειρεί να περιορίσει τα έξοδά της σε μια περίοδο κατά την οποία αντιμετωπίζει έντονο ανταγωνισμό από τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες και σημαντική υποχώρηση της κερδοφορίας της.
Στα τέλη Οκτωβρίου, η εταιρεία αναθεώρησε προς τα κάτω τις προβλέψεις της για το 2026. Η εκτιμώμενη προσαρμοσμένη απόδοση επί των πωλήσεων στον τομέα επιβατικών αυτοκινήτων μειώθηκε στο 2% έως 3%, από 3% έως 5% προηγουμένως.
Παράλληλα, η Mercedes-Benz σχεδιάζει νέο πρόγραμμα εθελούσιων αποχωρήσεων για εργαζομένους εκτός παραγωγής, το οποίο αναμένεται να ξεκινήσει τον Δεκέμβριο.
Μιλώντας την Τετάρτη σε οικονομικό συνέδριο της Süddeutsche Zeitung στο Βερολίνο, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου, Όλα Κελένιους, είχε προειδοποιήσει ότι η Γερμανία χρειάζεται ουσιαστικές αλλαγές για να διατηρήσει την ανταγωνιστικότητά της ως βιομηχανική χώρα.
«Δεν θέλουμε έναν συμβιβασμό που δεν λύνει τίποτα. Θέλουμε πραγματική αλλαγή», δήλωσε.
Ο ίδιος είχε εμφανιστεί ανοιχτός σε μια συμφωνία που θα συνέδεε τις παραχωρήσεις των εργαζομένων με δεσμεύσεις της Mercedes-Benz για νέες επενδύσεις και διατήρηση των θέσεων εργασίας.
Ωστόσο, μία ημέρα αργότερα, η εταιρεία ανακοίνωσε ότι παγώνει τις περαιτέρω επενδύσεις στη Γερμανία, εντείνοντας την πίεση στις διαπραγματεύσεις για το μέλλον των εργοστασίων της.
Με πληροφορίες από Handelsblatt